ZIM Integrated Shipping Services Ltd. zəif tələbat səbəbindən birinci rübdə zərərlə üzləşdiyini və əvvəlki illə müqayisədə daha az yük daşıdığını bildirdi. Almaniyanın Hapag-Lloyd şirkəti tərəfindən alınacaq İsrail gəmiçilik şirkəti ( NYSE: ZIM ), 2025-ci ilin birinci rübündəki 296 milyon dollar xalis gəlirlə müqayisədə 86 milyon dollar xalis zərər qeydə alıb. Hər səhmə düşən 0.71 dollar seyreltilmiş zərər, bir il əvvəlki hər səhmə düşən 2.45 dollar seyreltilmiş qazancla müqayisədə əks bir vəziyyəti göstərir. Gəlirlər illik müqayisədə 30% azalaraq 1.4 milyard dollara düşüb. Birinci rübdə əksər böyük daşıyıcılar artan göndərişlər səbəbindən mənfəətlərinin azaldığını gördülər; ZIM istisna idi, çünki birinci rübdə daşınan həcm 866,000 iyirmi fut ekvivalent vahid (TEU) təşkil edərək illik müqayisədə 8% azalıb. Qeyd etmək lazımdır ki, 2025-ci ildə göndəricilərin tarif artımlarını qabaqlamaq üçün yükləri erkən göndərməsi səbəbindən sənaye miqyasında çətin illik müqayisələr mövcuddur. Faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəl düzəldilmiş gəlirlər ( EBITDA ) 60% azalaraq 313 milyon dollara düşüb. Faiz və vergilərdən əvvəlki əməliyyat zərəri ( EBIT ) əvvəlki ilki 464 milyon dollar gəlirlə müqayisədə 18 milyon dollar təşkil edib. Birinci rüb üçün düzəldilmiş EBIT zərəri 5 milyon dollar olub, 2025-ci ilin birinci rübündəki 463 milyon dollar düzəldilmiş EBIT ilə müqayisədə. ZIM -in hər TEU üçün orta yük dərəcəsi 1,310 dollar təşkil edərək 26% azalıb. ZIM -in prezidenti və baş icraçı direktoru Eli Glickman verdiyi açıqlamada: “Birinci rübün nəticələri, daha yumşaq yük dərəcəsi mühiti və zəif tələbatı əks etdirərək, gözləntilərimizə uyğun idi” dedi. Glickman bildirdi ki, Fars körfəzindəki İran münaqişəsi nəticəsində artan yanacaq xərclərinin birinci rübdə minimal təsiri olsa da, şirkət ikinci rübdə daha böyük təsir gözləyir. Daşıyıcı artan xərcləri kompensasiya etmək üçün yük dərəcələrini artırıb və bunkerə xas əlavə ödənişlər tətbiq edib. Glickman dedi: “Bazar əsasları ZIM -in əsas ticarət yollarında çətin olaraq qalsa da, biz bu yaxınlarda Trans-Sakit okean ticarətində müsbət bir dəyişiklik müşahidə etdik, yük dərəcələri tələbatla birlikdə güclənir.” “Əgər bu impuls davam edərsə, xüsusilə ilin ikinci yarısında maliyyə göstəricilərimizi dəstəkləyəcəyini gözləyirik.” 2025-ci ildə olduğu kimi, ZIM yenidən iş planını spot bazarı ilə uyğunlaşdırır. Müqaviləli Trans-Sakit okean həcminin təxminən 65% -i spot dərəcələrinə məruz qalır. Glickman dedi: “Bu yanaşma çevik kommersiya strategiyamızı dəstəkləyir və tələbat modelləri dəyişdikcə çevik və proaktiv şəkildə tutum yerləşdirməyə imkan verir.” Stuart Chirls -in digər məqalələrini buradan oxuyun. Əlaqəli məlumat: Pik mövsüm gəlibmi? Trans-Sakit okean dərəcələri son həftədə sabitləşdi. Yeni ZIM təklifi hərrac müharibəsinə səbəb ola bilərmi?