Şiddətli yağışlar HS2 layihəsinin açılışını gecikdirmək riski daşıyır, layihənin icraçı direktoru xəbərdarlıq edib. HS2 Limited -in rəhbəri Mark Vayld bildirib ki, leysan yağışlar relslər döşənməzdən əvvəl tamamlanmalı olan körpülərin və torpaq işlərinin tikintisini poza bilər. O, nəqliyyat komitəsinə deyib ki, bu, layihənin işə salınmasını ən azı bir il gecikdirmək riski daşıyır. HS2 Limited 2036-cı ildə açılış tarixini hədəfləyir, baxmayaraq ki, cənab Vayld hava şəraiti də daxil olmaqla amillərdən asılı olaraq bunun 2039-cu ilə qədər uzana biləcəyini bildirib. Problemli yüksək sürətli dəmir yolu artıq on il gecikir və büdcəsi 50 milyard funt sterlinq artıqdır. Nəqliyyat naziri Haydi Aleksandr çərşənbə axşamı bildirib ki, layihənin dəyəri indi 102,7 milyard funt sterlinqə qədər arta bilər ki, bu da dəmir yolu xəttinin hər mili üçün 1 milyard funt sterlinqə bərabərdir. Cənab Vayld çərşənbə günü komitə iclasında millət vəkilləri tərəfindən sorğu-sual edilib və o, martdan noyabr ayına qədər əsas torpaq işləri tikintisi dövrlərində yağışlı havanın təsiri barədə xəbərdarlıq edib. Cənab Vayld bildirib ki, əgər qatarlar bu həftə Leyboristlər tərəfindən müəyyən edilmiş 2036-cı il hədəf tarixinə qədər işə düşməli idisə, HS2 Limited qalan işlərin 30%-ni tamamlamalı və 2029-cu ilə qədər relsləri döşəməyə başlamalıdır. O deyib: “Növbəti dörd il bu proqramda həlledicidir. Üç illik diapazonun böyük səbəblərindən biri də mülki mühəndislik işlərini tamamlamaq üçün üç, dörd, beş il lazım olub-olmamasıdır. Sual budur ki, mülki mühəndislik işlərini üç torpaq işləri mövsümündə başa çatdıra bilərikmi? Əgər həqiqətən də çətin bir yay, leysan yağışlar olsaydı, bizə daha bir il lazım ola bilərdi.” Millət vəkili Skott Artur tərəfindən HS2 Limited -in vaxt qazanmaq üçün hava şəraitinin arxasında gizlənib-gizlənmədiyi soruşulduqda, 2024-cü ilin dekabrında rəhbərliyi öz üzərinə götürən cənab Vayld, işləri tələsik görmək istəmədiyini bildirib. İcraçı direktor bildirib ki, HS2 üçün xərclərin beş ildə iki dəfə artması “dəhşətli xəbər” olsa da, o, layihənin 2039-cu ilə qədər və yenidən nəzərdən keçirilmiş büdcə daxilində açılacağına əmindir. O deyib: “Bilirəm ki, sabah üçün vəd verirəm, lakin əminəm ki, burada yaratdığımız çərçivələr möhkəmdir. HS2 -nin doğru imkanlara və təchizat zəncirinə sahib olması lazım olacaq. Hər iki şeyin baş verəcəyinə inanıram.” Ağır işlər tamamlandıqdan sonra relslərin döşənməsi “zavod mühiti” kimi olmalı və “dəmir yolunu açmaq üçün nisbətən sadə və ardıcıl bir iş” olmalıdır. Cənab Vayld bildirib ki, o, vəzifəyə gəldiyi vaxt HS2 Limited “proqrama nəzarəti itirmişdi”, menecerlər hətta hansı işlərin tamamlandığından belə əmin deyildilər. Orijinal olaraq nəzərdə tutulduğu kimi, HS2 -ni on il ərzində və 43 milyard funt sterlinq dəyərində tikməyin mümkün olub-olmadığı soruşulduqda, o, Fransanın Bordo ya qədər olan 190 mil TGV xəttini altı ildə 7,8 milyard avro (6,8 milyard funt sterlinq) -ə tamamlamasına işarə edib.