Regionun aviasiyası reaktiv yanacağa həddindən artıq asılılığından qurtulmalıdır. Açıq şəkildə mövcud olan biokütlə və tullantı-qalıq qiymətləndirmələrinə əsasən, ASEAN 2050-ci ilə qədər gündə 8.5 milyon barelə qədər davamlı aviasiya yanacağı istehsal edə bilər. FOTO: BT FAYLI Yaxın Şərq müharibəsi və Hormuz blokadası , geosiyasi cəhətdən həssas bir boğazın necə asanlıqla uçuşların dayandırılmasına, qiymətlərin artmasına və qitələr arasında iqtisadi sürtünməyə səbəb ola biləcəyi barədə strateji bir xəbərdarlıqdır. Hormuz boğazı bağlandığında, stress əlamətləri aviaşirkətlərin qərarlarında tez bir zamanda özünü göstərdi. Dünyada ticarət olunan neftin təxminən beşdə biri adətən bu dar dəhlizdən keçir və pozulmalar xam neft və reaktiv yanacaq da daxil olmaqla emal olunmuş məhsullara tez bir zamanda təsir etdi. Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası nın reaktiv yanacaq qiymət indeksi qiymətlərin bir barel üçün təxminən 200 ABŞ dollarına qədər yüksəldiyini göstərdi ki, bu da 2026-cı ilin əvvəlindəki səviyyələrdən iki dəfə çox idi və aviaşirkətləri qiymətləri artırmağa və tutumu azaltmağa məcbur etdi.