SpaceX üçüncü nəsil Starship raket sisteminin Texas ştatının Starbase şəhərindəki qərargahından ilk buraxılışını təxirə salıb. Şirkətin cümə günü daha bir cəhd etməsi gözlənilir. Bu, şirkət üçün həlledici bir buraxılışdır — təkcə təkmilləşdirilmiş Starship V3 avadanlığının ilk real sınağı olduğu üçün deyil; həm də SpaceX üçün maliyyə cəhətdən mühüm bir məqama təsadüf edir. Şirkət bu yaxınlarda IPO üçün müraciət edib və bir neçə həftə ərzində ictimaiyyətə açılması gözlənilir ki, bu da SpaceX -ə növbəti nəsil raket proqramının əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etdiyini nümayiş etdirmək üçün əlavə təzyiq yaradır. Starship -in 12-ci buraxılışı olan bu uçuş, şirkətin 2025-ci ilin oktyabr ayındakı son cəhdindən bəri ilk uçuşu olacaq. SpaceX bu müddət ərzində Starship -in üçüncü versiyasının inkişafı və sınaqları üzərində işləyib, bu da bəzi problemlərlə üzləşib. Məsələn, noyabr ayında ilk V3 gücləndiricilərindən biri sınaq zamanı partlayışa məruz qalıb. Şirkət cümə axşamı buraxılışını bir neçə dəfə təxirə salıb və nəticədə raketin gözlənilən buraxılış pəncərəsinin sonuna yaxın kosmosa göndərməyə çalışıb. Starship və onun nəhəng raket gücləndiricisi tamamilə yanacaqla doldurulmuşdu və gerisayım T-40 saniyənin altına düşmüşdü, lakin müxtəlif raket və buraxılış meydançası sistemlərindəki problemlər şirkətin gerisayımı dəfələrlə yenidən başlatmasına səbəb oldu. SpaceX -in baş direktoru Elon Musk X -dəki paylaşımında bildirdi ki, “qüllə qolunu yerində saxlayan hidravlik sancaq geri çəkilməyib” və əlavə etdi ki, əgər problem “bu gecə düzəldilərsə”, şirkət cümə günü yerli vaxtla saat 17:30-da yenidən cəhd edəcək. Starship -in bu yeni versiyası nəqliyyat vasitəsinin dizaynında və şirkətin buraxılış meydançası infrastrukturunun işləmə tərzində böyük bir təkmilləşdirməni təmsil edir. Ən böyük dəyişikliklərdən biri SpaceX -in üçüncü nəsil Raptor mühərriklərində olub, bu mühərriklər daha sadələşdirilmiş dizaynda daha çox itələmə gücü təmin edir. Üçüncü nəsil Starship gücləndiricisinin buraxılış qülləsi tərəfindən tutulması daha asan olmalı və bir az qanadı daha az olmalıdır. SpaceX həmçinin Starship -in bu versiyasını daha etibarlı etmək üçün bir sıra dəyişikliklər edib. Məsələn, yeni dizayn Starship -in yuxarı mərhələsinin müəyyən hissələrində yanacaq sızmasının yığılmasının qarşısını almalıdır — bu, əvvəlki bir neçə Starship sınaq uçuşunda problemlər yaratmışdı. Məqsəd, şirkətin işçi atı olan Falcon 9 raketi kimi, bütün nəqliyyat vasitəsini tamamilə təkrar istifadə edilə bilən etməkdir. Bu xüsusi uçuş, planlaşdırıldığı kimi getsə, SpaceX -in Starship V3 -ü sübut etmək üçün qoyduğu bütün məqsədlərə nail olmayacaq. Şirkət nə gücləndiricini, nə də Starship nəqliyyat vasitəsinin özünü geri qaytarmağa çalışmır. Hər ikisinin suda “yumşaq eniş” etməsi gözlənilir — gücləndirici Atlantik Okeanında , Starship isə Hind Okeanında . Starship həmçinin əsl Yer orbitində uçmayacaq, yəni SpaceX bu meqa-raketin yuxarı mərhələsinin kommersiya yüklərini çatdırmağa qadir olduğunu sübut etmək üçün daha bir və ya iki missiya gözləməli olacaq. SpaceX -in Starship V3 -ün etibarlı bir buraxılış sistemi olması lazımdır, çünki şirkət Starlink -ə böyük bir mərc edib. Şirkətin artıq ictimaiyyətə açıqlanmış IPO sənədlərinə görə, Starlink keçən il 11 milyard dollar gəlir gətirib. SpaceX əvvəlki buraxılışlarda təkmilləşdirilmiş Starlink peyklərinin maket versiyalarını yerləşdirmək qabiliyyətini nümayiş etdirib, lakin yeni raket sistemi ilə hələ işləyən bir yükü kosmosa çıxarmayıb.