Air France və Airbus 2009-cu ildə Rio-Paris qəzasında adam öldürməkdə təqsirli bilindi. 2026-cı il 22 Cümə, May - 11:48 UTC Tam məqalə. AF447 reysi, on iki ekipaj üzvü və 216 sərnişin daşıyan Airbus A330-200 , okeanın ortasında fırtına zamanı dayandı və 11,580 metr hündürlükdən düşdü. Paris Apellyasiya Məhkəməsi cümə axşamı Air France və Airbus şirkətlərini 2009-cu il iyunun 1-də Rio de Janeyro–Paris marşrutu üzrə Atlantik Okeanı na düşən və 228 nəfərin ölümü ilə nəticələnən AF447 reysinin qəzası ilə əlaqədar adam öldürməkdə təqsirli bilib. BBC xəbər agentliyinin məlumatına görə, bu qərar 2023-cü ilin aprelində hər iki şirkətin bəraət aldığı qərarı ləğv edir və aviaşirkət ilə istehsalçını fəlakətə görə “yeganə və tamamilə məsuliyyətli” hesab edir. Həm Air France , həm də Airbus ittihamları rədd edərək apellyasiya şikayəti verəcəklərini açıqlayıblar. Səkkiz həftəlik məhkəmə prosesindən sonra verilən bu hökm Avropa aviasiyasının son tarixində ən əhəmiyyətli məhkəmə nəticələrindən birini təmsil edir. Məhkəmə hər bir şirkətə Fransa qanunvericiliyində nəzərdə tutulmuş maksimum cəriməni, 225,000 avro (təxminən 261,000 ABŞ dolları ) tətbiq edib ki, bu məbləği bəzi qurbanların ailələri simvolik adlandırıblar. AF447 qurbanları assosiasiyasının prezidenti və ölənlərdən birinin anası Daniele Lamy , ədalətin “nəhayət, dözülməz qəddarlıqla üzləşən kollektiv faciə qarşısında ailələrin ağrısını nəzərə aldığını” bildirib. AF447 reysi, on iki ekipaj üzvü və 216 sərnişin daşıyan Airbus A330-200 , okeanın ortasında fırtına zamanı dayandı və 11,580 metr hündürlükdən düşdü. Bu, Fransa mülki aviasiya tarixində ən ölümcül qəzadır. Qurbanlar 33 ölkədən idi: 61 Fransa vətəndaşı, 58 Braziliyalı , 26 Alman , beş Britaniyalı , üç İrlandiyalı və iki ABŞ vətəndaşı, digər millətlər arasında. Ölənlər arasında Braziliya imperator ailəsinin nəslindən olan 26 yaşlı Braziliya şahzadəsi Pedro Luiz de Orleans e Bragança ; Braziliyalı mühəndis Nelson Marinho Filho ; 11 yaşlı Britaniyalı oğlan Alexander Bjoroy ; və Braziliya da tətildən qayıdan üç İrlandiyalı həkim var idi. Xilasetmə əməliyyatı Cənubi Amerika sahillərindən 1,100 kilometrdən çox məsafədə yerləşən sularda indiyə qədər həyata keçirilmiş ən mürəkkəb dəniz axtarışlarından biri idi. Braziliya qüvvələri cəsədlərin çıxarılmasına rəhbərlik edirdi: ilk 26 gündə 51 cəsəd tapıldı, onların çoxu hələ də təhlükəsizlik kəmərlərinə bağlanmışdı. Uçuş qeydediciləri 2011-ci ilə qədər, aylarla dərin dəniz dalışlarından sonra tapılmadı. 2012-ci ildə tamamlanan rəsmi istintaq müəyyən etdi ki, texniki nasazlığın — sürət zondlarının donması — və köməkçi pilotların dayanmaya düzgün reaksiya verə bilməməsinin birləşməsi fəlakətə səbəb olub. Kapitan o zaman istirahət fasiləsində idi. Qəzadan sonra pilot təlimləri gücləndirildi və oxşar donanmalarda sürət sensorları dəyişdirildi.