Davam edən Qərbi Asiya böhranı fonunda xam neft qiymətlərinin artması benzin və dizel qiymətlərinin növbəti dəfə artmasına səbəb olub ki, bu da Hindistanın elektrik nəqliyyat vasitələrinə (EV) keçidini, xüsusilə kommersiya və donanma mobilliyi seqmentində sürətləndirir, sənaye liderləri bildiriblər. Son on gündə benzin və dizel qiymətləri üç dəfə artırılıb ki, bu da nəqliyyat və logistikadan asılı olan bizneslərə əlavə təzyiq göstərir. Sənaye maraqlı tərəfləri hesab edirlər ki, yanacaq bazarlarındakı dəyişkənlik şirkətlərin əməliyyat xərclərində sabitlik axtarması səbəbindən elektrik mobilliyi üçün əsasları gücləndirir. Sənaye hesablamalarına görə, 2026-cı ilin aprel ayında qlobal EV qeydiyyatları 1,6 milyon vahidi keçərək, tələbatda ardıcıl ikinci ay artım qeydə alınıb. Ekspertlər bildiriblər ki, EV keçidi getdikcə ekoloji narahatlıqlardan daha çox iqtisadi zərurətdən irəli gəlir. Drivn şirkətinin həmtəsisçisi və baş biznes direktoru Alpna Jain deyib ki, neft qiymətlərinin dəyişməsi bizneslər üçün qeyri-müəyyənlik yaradır. Neft qiymətləri idarəolunan dəyişən kimi davranmağı dayandırıb; onlar bizneslərin planlaşdırma, qiymətləndirmə və fəaliyyət göstərmə tərzinə real təhlükəyə çevriliblər. Jain bildirib ki, tək bir qiymət artımı müqavilələri yenidən açmaq, marjaları azaltmaq və əvvəlcədən təsdiqlənmiş büdcələri pozmaq üçün kifayətdir. O əlavə edib ki, bizneslər indi əməliyyatları pozmadan EV-lərə nə qədər tez keçə biləcəklərinə diqqət yetirirlər. EV lizinqi bunu mümkün edir. Ağır kapital xərcləri yoxdur, mülkiyyət problemləri yoxdur, təkrar satış riskinə məruz qalma yoxdur. Sadəcə, yanacaq qiymətləri artsa da, azalsa da sabit qalan aydın, sabit bir xərc, o deyib. Şimali Amerikada və Çində müəyyən təşviqlərin müddəti bitdikdən sonra EV qeydiyyatlarının azalmasından danışarkən, o əlavə edib: Şimali Amerikada vergi güzəştləri proqramlarının bitməsindən sonra EV qeydiyyatları 28% azaldığı, Çində isə ticarət təşviqlərinin müddəti bitdikdən sonra 8% azaldığı halda, Hindistanın trayektoriyası artan siyasət təkanları, artan dizel xərcləri və əməliyyat xərclərinə qənaət etmək istəyən B2B seqmenti tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqli görünür. Sənaye liderləri həmçinin Qərbi Asiyadakı geosiyasi qeyri-sabitliyi qlobal miqyasda EV qəbulunun artmasının əsas amili kimi göstəriblər. MaxVolt Energy Industries şirkətinin həmtəsisçisi və baş marketinq direktoru Mukesh Gupta bildirib ki, istehlakçılar və bizneslər qalıq yanacaq asılılığı ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən getdikcə elektrik mobilliyinə üz tuturlar. Yanacaq qiymətləri artdıqca və geosiyasi gərginliklər azalma əlamətləri göstərmədikcə, daha çox insan əvvəlkindən daha çox elektrik nəqliyyat vasitələrinə üz tutur, Gupta deyib. Bu gün gördüyümüz geosiyasi qeyri-sabitlik bir şeyi çox aydın etdi – nəqliyyat üçün qalıq yanacaqlardan həddindən artıq asılı olmaq real risklər daşıyır, o əlavə edib. Gupta bildirib ki, Avropada Çin markaları indi satılan EV-lərin və plug-in hibridlərin 22% -ni təşkil edir ki, bu da bir il əvvəlki 19% -dən yuxarıdır və texnologiya təchizat zəncirlərinin sürətlə qloballaşdığını vurğulayır. Hindistanlı batareya istehsalçıları üçün bu rəqabət təzyiqi həm də bir fürsətdir: donanma operatorları idxal olunan alternativlərə nisbətən yerli dəstəklənən, sertifikatlaşdırılmış həllərə getdikcə daha çox üstünlük verirlər.