Ford Motor Company (NYSE: F) 100 ildən artıqdır ki, Avropada fəaliyyət göstərir və bəlkə də Detroit ikonunun bu regiondan əl çəkməkdə çətinlik çəkməsinin səbəblərindən biri də budur. Son 25 ildə Ford öz Avropa biznesində çoxsaylı böyük yenidənqurmalar aparıb, lakin mübarizə davam edib. Ən yeni yenidənqurma prosesinin ortasında, biz indi Ford -un Avropanı öz gəlirlərinin daha böyük bir hissəsinə çevirmək üçün növbəti cəhdini hansı yeni modellərin idarə edəcəyini dəqiq öyrənirik. Lakin bu dəfə, keçmişdən daha çətin edə biləcək artan bir təhdid var. Süni intellekt dünyanın ilk trilyonçusunu yaradacaqmı? Komandamız bu yaxınlarda Nvidia və Intel -in hər ikisinin ehtiyac duyduğu kritik texnologiyanı təmin edən, “Əvəzolunmaz Monopoliya” adlanan az tanınan bir şirkət haqqında hesabat yayımladı. Davam et » Yeni modellər, deyirsiniz? Bu son Avro yenidənqurması fərqli bir Ford dadı ilə gəlir. Avtomobil istehsalçısı yolsuzluq avtomobil dizaynını və yol performansı ilə birləşdirir, Avropanın dolanbac, dar yolları və alp keçidləri ilə unikal şəraitinə uyğunlaşdırılmış daha ralli tipli imkanlara malikdir. 2029-cu ilin sonuna qədər Ford hücuma keçmək üçün beş tamamilə yeni sərnişin avtomobili təqdim etməyi planlaşdırır. Bunlardan biri qlobal Bronco ailəsinin yeni üzvü, 2028-ci ildə Ford -un İspaniya zavodunda istehsal olunacaq çoxenerjili möhkəm kompakt SUV olacaq. Ford həmçinin yeni kiçik elektrik hetçbek, kiçik elektrik SUV və iki çoxenerjili krossover təqdim edəcək. Onların hamısı Ford -un cəlbedici olacağına ümid etdiyi yolsuzluq ralli hissinə sahib olacaq. Bunu əvvəllər eşitmisiniz? Bəs bu hücum xarakterli avtomobil buraxılışı Avropada illərlə davam edən bazar payı azalmasını və gəlirlilik mübarizəsini geri qaytarmaq üçün kifayətdirmi? Bu özlüyündə kifayət qədər böyük bir sualdır, lakin hazırda Avropa avtomobil bazarını bürüyən başqa bir təhdid var: Çin avtomobil istehsalçıları. Çin şirkətləri, qismən öz ölkələrindəki iflic edici qiymət müharibəsindən qaçmaq üçün ixraca diqqət yetiriblər və Avropada erkən dövrdə böyük uğurlar qazanıblar. Əslində, Çin avtomobil istehsalçıları keçən il Avropada bazar paylarını ikiqat artıraraq ümumi avtomobil satışlarının 6%-nə çatdılar, çünki onların cəlbedici aşağı qiymətli təklifləri və qabaqcıl elektrikli avtomobil ( EV ) bacarıqları var. Qiymət əlverişliliyi cəlbedicidir, çünki bəzi hallarda Çin avtomobilləri ekvivalent Avropa modellərindən 10.000 avro , yəni təxminən 12.000 dollar daha ucuzdur. Avropa İttifaqı Çin istehsalı EV -lərə 35% tariflər tətbiq etməklə Çin hücumunu yavaşlatmağa çalışdı, lakin bu, plagin hibridləri və ya daxili yanma mühərrikli avtomobilləri əhatə etmir, bu da Çin avtomobil istehsalçılarına regionda satış tempini güclü saxlamağa kömək edir.