Nə Baş Verdi? Xəzinədarlıq gəlirləri azaldıqdan və İran sülh sazişi ilə bağlı irəliləyişlər yanacaq qiymətləri ilə bağlı qorxuları azaltdıqdan sonra bir sıra səhmlər günorta sessiyasında sıçrayış etdi. Avtomobil istehsalçıları ( Ford , GM , Stellantis , Toyota , Tesla ) həm faiz dərəcələrinə, həm də neftə ikiqat məruz qalırlar. Faiz dərəcələri alıcılar üçün avtomobil kreditlərinin (və dilerlər üçün döşəmə planı maliyyələşdirməsinin) dəyərini müəyyən edir, neft isə istehlakçılar üçün benzin qiymətlərini və istehsalçıların özləri üçün polad və alüminium xərclərini müəyyən edir. Alıcı tərəfindən mexanizm kreditin əlverişliliyidir. Tipik yeni avtomobil krediti yüksək tək rəqəmli faiz dərəcələri ilə 72 ay müddətinədir və faiz dərəcələrində hətta 50 baza bəndi azalma aylıq ödənişləri 30-50 dollar azaldır – bu, orta alıcı üçün tez-tez “bəli” və “xeyr” arasındakı fərqdir. Bunu 4.20 dollar əvəzinə 3.50 dollar benzinlə birləşdirin və birdən F-150 və ya Silverado ödəniş hesablaması yenidən işləyir. Dilerlər tələbi bir neçə gün ərzində hiss edirlər və bu siqnal sürətlə OEM səhmlərinə qayıdır. Fond bazarı xəbərlərə həddindən artıq reaksiya verir və böyük qiymət düşüşləri yüksək keyfiyyətli səhmləri almaq üçün yaxşı imkanlar yarada bilər. Digərləri arasında, aşağıdakı səhmlər təsirləndi: Ford (F) səhmlərinə yaxınlaşsaq, Ford -un səhmləri çox dəyişkən deyil və son bir ildə yalnız 7 dəfə 5%-dən çox hərəkət edib. Bu kontekstdə, bugünkü hərəkət bazarın bu xəbəri əhəmiyyətli hesab etdiyini göstərir, baxmayaraq ki, bu, biznesə dair qavrayışını əsaslı şəkildə dəyişdirə biləcək bir şey olmaya bilər. Haqqında yazdığımız əvvəlki böyük hərəkət 9 gün əvvəl, şirkətin elektrikli nəqliyyat vasitəsi ( EV ) infrastrukturunu yenidən quraraq batareya saxlama bazarına daxil olmaq üçün yeni bir törəmə şirkət, Ford Energy -ni işə salması xəbəri ilə səhmin 8.8% qazanması idi. Bu hərəkət Ford -un EV bölməsində bildirilən 19.5 milyard dollarlıq itkidən sonra baş verdi və enerji sektoruna strateji keçidə səbəb oldu. Yeni törəmə şirkət kommunal xidmətlər, məlumat mərkəzləri və sənaye müştəriləri üçün genişmiqyaslı batareya enerji saxlama sistemləri təmin etməyi hədəfləyir. Ford , 2027-ci ilə qədər illik ən azı 20 gigavat-saat (GWh) yerləşdirməyi hədəfləyərək, Kentukki -də yığılmış sistemlərlə biznesi genişləndirmək üçün təxminən 2 milyard dollar sərmayə qoymağı planlaşdırırdı. Bu təşəbbüs, az istifadə olunan EV batareya istehsal gücündən dəyər yaratmaq yolu kimi görülür. Bu dönüşü edərkən, şirkət daha sərfəli modellər istehsal etmək üçün yeni universal platforma planları ilə EV hədəflərini hələ də davam etdirir.