Dünyanın ən böyük yük maşını dayanacağı olduğunu iddia edən yer, sürücülərə fasilə zamanı ehtiyac duyduqları hər şeyi təklif edir. Ayova 80 dayanacaqları yük maşınları üçün 900, minik avtomobilləri üçün isə onlarla yer təklif edir, bazardakı qəlyanaltılar, içkilər və suvenirlərin çeşidləri isə saysızdır. Ərazinin digər hissələrində diş həkimi, bərbər və kiropraktor, idman zalı, 24 saat açıq yeməkxana və kinoteatr var. Həmçinin yük maşınınızı yumaq üçün Truckomat və itinizi yumaq üçün Dogomat da mövcuddur. Lakin Ayova 80 -in təklif etmədiyi yeganə şey, ABŞ -ın İsrailə qoşularaq İrana hücum etməsi və qlobal enerji böhranına səbəb olmasından bəri kəskin şəkildə artan benzin qiymətlərindən azad olmaqdır. Bu yaxınlarda bir günorta, Şərqi Ayovadakı geniş dayanacaqda bir gallon adi benzin 4,26 dollar , dizel isə 5,72 dollar idi. Malvinder Grewal , Ohayoya çatdırılmaq üçün it yemi yüklənmiş 18 təkərli yük maşınını doldurmaq üçün 809 dollar xərclədiyini göstərən qəbzə baxarkən dedi: “Bu, çox puldur.” O, bu çatdırılmadan 2,550 dollar qazanacağını gözləyirdi. Birləşmiş Ştatlarda yay səyahət mövsümü başlayarkən, analitiklər İranla müharibənin səbəb olduğu yüksək benzin qiymətlərinin davam edəcəyini gözləyirlər. Amerika Avtomobil Assosiasiyasının məlumatına görə, orta benzin qiymətləri son dörd ilin ən yüksək səviyyəsindədir və qiymət izləyicisi GasBuddy bu həftə proqnozlaşdırdı ki, boğaz bağlı qalarsa, yaxın aylarda yanacaqdoldurma məntəqələrində qiymətlər rekordları qıra bilər. Bu, noyabr ayında keçiriləcək aralıq seçkilərdən əvvəl Donald Tramp üçün təhlükəli bir vəziyyətdir, çünki onun Respublikaçı müttəfiqləri Konqresdəki nəzarətlərini müdafiə edəcəklər. Onun administrasiyası daha ucuz ola bilən, lakin dumanın artması riskini daşıyan daha yüksək etanol tərkibli yanacağın satışını təsdiqləməklə cavab verdi, prezident isə federal benzin vergisini dayandırmağı təklif etdi. Bu arada, qiymət artımlarının seçicilərin onun prezidentliyinə narazılığını artırdığına dair sübutlar artmaqdadır. Son sorğular Trampın ictimai rəğbət reytinqlərinin 30 faiz civarında, bəzən isə daha aşağı olduğunu göstərib. Bu həftə Quinnipiac Universiteti seçicilərin onun iqtisadiyyatı necə idarə etməsi ilə bağlı fikirlərinin bütün zamanların ən aşağı səviyyəsinə çatdığını bildirdi. Bu ağrı, San Fransiskodan Nyu Cersiyə qədər uzanan ölkənin ikinci ən uzun ştatlararası yolu olan İnterstate 80 -in yaxınlığında, Uolkott adlı kiçik şəhərdə yerləşən Ayova 80 -dən keçən, dolanışıqlarını sürücülüklə təmin edənlər üçün kəskindir. Bərbər Anci Klarkın kreslosunda 25 dollarlıq saç kəsimi üçün oturan yük maşını sürücüləri benzin qiymətlərini tez-tez qeyd edirlər, xüsusilə də yanacaq xərclərini özləri ödəməli olan sahibkarlar. “Benzin bahalaşanda, hər şey bahalaşır, çünki hər şey yük maşını ilə daşınır,” dedi. “Əgər bu belə davam etsə, mənim digər mal xərclərim də artacaq. Qiymətimi qaldırmalıyam?” Bu yaxınlarda üç həftəlik xarici səfərdən evə qayıtdı və avtomobilini 42 dollar olacağını gözlədiyi qiymətə doldurmağa getdi. Bunun əvəzinə, 76 dollar oldu. “Demək olar ki, yıxıldım,” dedi Klark . Onun dükanındakı söhbətlər qaçılmaz olaraq qiymət artımının səbəbinə və İrana qarşı müharibə aparmağın və dünyanın neft tədarükünün təxminən 20%-nin keçdiyi Hörmüz boğazının bağlanmasına səbəb olmağın ağıllı olub-olmadığına yönəlir. “Biz oradayıq və orada olmağımızın heç bir məqsədi yoxdur,” dedi 55 yaşlı Randal Hud , Ohayoya ev heyvanları ləvazimatı daşıyan Oklahoma sakini, boz saçlarını kəsdirmək üçün dayanmışdı. Yaxınlıqdakı camaşırxanada paltarlarının yuyulmasını gözləyərkən, 51 yaşlı Co Ernst , müharibənin qiymətləri artırdığına dair ümumi fikirlə mübahisə edərək, bunun əvəzinə bazar qüvvələrini – “ hedc fondları , fyuçersləri” – günahlandırdı. Bu fenomen ona digərlərindən daha az təsir etdi – bir şirkət sürücüsü olaraq, onun yanacaq xərcləri, bu halda Kaliforniyanın Beykersfildindən Çikaqoya bir tanker kabernet sovinyon daşımaq üçün – ödənildi. Yenə də, müharibəyə başlamağın müdrikliyi barədə tərəddüd edirdi. Bir tərəfdən, İran 1979-cu ildə başlayan girov böhranı zamanı “üzümüzə yumruq vuran” köhnə düşmən idi. Digər tərəfdən, ona aydın olmuşdu ki, bu qəddarlığın arxasında duran eyni hökumət münaqişə bitdikdən sonra da hakimiyyətdə qalacaq. “Ya bitirin, ya da yığışıb evə gedin,” dedi Ernst . “Bu, bezdirici olur.” Nyu Meksikodan İndianaya 226 futluq külək turbini pərini daşıyan yük maşını üçün müşayiət avtomobili sürən Meri Stivens , mürəkkəb səyahəti daha da bahalaşdıran “axmaq müharibəni, ya da hər nə isə, xaricdə gedən” günahlandırdı. Belə böyük bir yüklə, onun karvanı benzin almaq üçün hər yerdə dayana bilməzdi, bu da o demək idi ki, onlar həmişə qiymətlərin ən yaxşı olduğu yerdə dayana bilmirdilər. Dizel yük maşınını doldurmaq əvvəllər 80 dollar olduğu halda, indi təxminən 125 dollara başa gəlirdi, onun rəisi isə yük maşınını doldurmaq üçün yüzlərlə dollar xərcləməyə məcbur oldu. “Bu, gülünc olur,” dedi Stivens . “Bütün pulumuzu alır. Bütün yük maşını sürücülərinin pulunu da alır.” Onun sözlərinə görə, bu, Tramp haqqında müsbət fikrini dəyişdirmirdi. “Nədirsə, odur,” dedi Stivens .