Dünyanın ən böyük mədən şirkəti böyük həcmdə emissiyaları azaltmaq üçün layihələri dayandırıb və ya təxirə salıb, həmçinin Qərbi Avstraliya dəmir filizi əməliyyatlarında əsas iqlim investisiyalarını növbəti iki onilliyə qədər təxirə salmaq üçün variantları sakitcə müzakirə edib, daxili sənədlər göstərir. Guardian və ABC Four Corners -ə sızan sənədlərə əsaslanan eksklüziv araşdırma göstərir ki, Avstraliyanın ən böyük tarixi emissiya mənbələrindən biri olan BHP , emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azalda biləcək bir müəssisə planlarından imtina edib və geniş, resurslarla zəngin Pilbara bölgəsindəki dəmir filizi əməliyyatlarını enerji ilə təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bərpa olunan enerji layihələrini təxirə salıb. BHP faylları adlandırılan sızan daxili qeydlər göstərir ki, şirkət Pilbara -da iqlim fəaliyyətinin gecikməsinin "reputasiya riski" yaradacağını və " BHP -nin ictimai öhdəliklərinə uyğun təcili dekarbonizasiyanın" onun "fəaliyyət lisenziyasını" əsaslandırdığını bilirdi. Xəbərdarlıqlara baxmayaraq, şirkət keçən il dekarbonizasiya proqramını yavaşlatdığını elan edərək, xərcləri azaldıb və əhəmiyyətli investisiyaları ən tez 2030-cu illərə qədər təxirə salıb. Bu, təcili iqlim fəaliyyətinə səhmdarların böyük dəstəyi və əsas günəş enerjisi layihəsinin idarə heyəti tərəfindən təsdiqlənməsi fonunda baş verib. 4:18 BHP faylları: sızan memo mədən şirkətinin Avstraliyada əsas iqlim layihələrindən geri çəkildiyini göstərir – video Sənədlər üzə çıxarır: BHP -nin Pilbara dekarbonizasiya planına ilk nəzərdə tutulan investisiyası – Jimblebar mədənində 50 meqavatlıq günəş enerjisi ferması və 20 meqavatlıq batareya – 2023-cü ilin ortalarında idarə heyəti tərəfindən təsdiqlənib və maliyyələşdirildikdən qısa müddət sonra faktiki olaraq dayandırılıb. Bu addım, bəzilərinin idarə heyəti tərəfindən təsdiqlənmiş layihəni birtərəfli qaydada bağlamaq qərarını şübhə altına aldığı işçilər arasında daxili tənqidlərə səbəb olub. Kiçik bir şəhəri enerji ilə təmin edə biləcək təxminən 500 meqavatlıq günəş, külək və batareya sistemi əhəmiyyətli dərəcədə gecikdirilib. Sənədlər göstərir ki, o, "indiki formasında irəliləməyəcək" və ən tez 2031-ci ilə qədər heç bir kapital maliyyələşdirməsi almayıb, baxmayaraq ki, ilkin plan 2027-ci ilin dekabrından etibarən ilk enerjini təmin etmək idi. BHP , ildə 1.7 milyon ton emissiyanın qarşısını ala biləcək, yəni 350,000-dən çox avtomobili yoldan çıxarmağa bərabər olan bir dəmir filizi emalı zavodundan sakitcə imtina edib. Bu, səhmdarların böyük əksəriyyətinin lehinə səs verdiyi iqlim keçid fəaliyyət planı və elan edilmiş dekarbonizasiya hədəfləri ilə "yaxşı uyğunlaşdığını" təsvir etməsinə baxmayaraq baş verib. Şirkət ilkin olaraq BHP -nin emissiyalarının ən böyük mənbələrindən biri olan dizel yük maşınları parkını 2027-28-ci illərdən başlayaraq elektrikli maşınlarla əvəz etməyi planlaşdırırdı, lakin sənədlər göstərir ki, o, uzunmüddətli istifadə üçün çirkləndirici dizel yük maşınları almağa davam edib, o cümlədən Jimblebar -da yeni dizel yük maşınları üçün 500 milyon dollardan çox alış edib. İctimai sənədlər həmçinin göstərir ki, o, Ministers North -da təklif olunan yeni mədəndə dizel yük maşınlarından istifadə etməyi planlaşdırır. Tam ekranda şəkilə baxın BHP -nin Pilbara -dakı Yandi dəmir filizi mədənində partlayış. Fotoqraf: Fairfax Media/Getty Images BHP , emissiyaların azaldılması hədəflərinə hələ də diqqət yetirdiyini və 2020-ci il səviyyələrinə nisbətən emissiyaları 36% azaltdığını bildirir, bunun böyük ictimai şirkətlər arasında ən yaxşı iqlim performansçılarından biri olduğunu göstərən təhlillərə istinad edir. Bir sözçü dedi: "Bu irəliləyişə baxmayaraq, resurs sənayesinin sıfır xalis emissiyaya nail olmaq üçün ehtiyac duyacağı bir çox texnologiya hələ istifadəyə hazır deyil." Ekspertlər və ətraf mühit qrupları, BHP -nin təcili dekarbonizasiya edə bilməməsinin milli iqlim hədəflərini – o cümlədən 2030-cu ilə qədər 2005-ci il səviyyələrindən 43% azalmanı – şübhə altına ala biləcəyindən narahatlıqlarını ifadə ediblər. Climate Energy Finance analitik mərkəzindən Tim Buckley dedi: " BHP əsasən Avstraliyanın emissiya hədəflərini risk altına qoyur." "Bu, Avstraliyanın ən böyük şirkətidir və illik hesabatı 2025-ci maliyyə ili ilə 2030-cu maliyyə ili arasında emissiyalarının artdığını göstərir. O, liderlik nümayiş etdirmir və öz siyasətinə əməl etməkdən imtina edir." Avstraliya Korporativ Məsuliyyət Mərkəzinin əlaqələr rəhbəri Naomi Hogan , şirkətin hərəkətlərinin elektrik yük maşınları və dəmir yollarında texnoloji irəliləyişlərin inkişafı da daxil olmaqla, iqlim fəaliyyətini təşviq etməkdə böyük təsirə malik olduğunu söylədi. Böyük mədən şirkətləri enerji keçidində sadəcə "iştirakçı" deyildilər, dedi. "Onlar öz miqyası və satınalma gücü ilə onu formalaşdırmağa kömək edə bilərlər." BHP dünyanın ən böyük tarixi emissiya mənbələrindən biridir, lakin illərdir özünü iqlim sahəsində sənaye lideri kimi yenidən mövqeləndirməyə çalışır. O, əvvəllər 2030-cu ilə qədər emissiyaları 30% azaltmaq hədəfi qoymuşdu və 2050-ci ildə sıfır xalis emissiyaya nail olmaq məqsədi var. Qısa Bələdçi Bu hekayə haqqında bizimlə əlaqə saxlayın Ən yaxşı ictimai maraq jurnalistikası məlumatlı insanların birinci əldən məlumatlarına əsaslanır. Bu mövzu ilə bağlı paylaşmaq istədiyiniz bir şey varsa, aşağıdakı üsullardan istifadə edərək bizimlə məxfi şəkildə əlaqə saxlaya bilərsiniz. Guardian tətbiqində Təhlükəsiz Mesajlaşma Guardian tətbiqində hekayələr haqqında məsləhətlər göndərmək üçün bir vasitə var. Mesajlar ucdan uca şifrələnir və hər Guardian mobil tətbiqinin yerinə yetirdiyi rutin fəaliyyət daxilində gizlədilir. Bu, müşahidəçinin bizim sizinlə ünsiyyət qurduğunuzu, nəinki nə danışıldığını bilməsinin qarşısını alır. Əgər Guardian tətbiqiniz yoxdursa, onu yükləyin ( iOS/Android ) və menyuya keçin. 'Təhlükəsiz Mesajlaşma' seçin. SecureDrop , ani mesajlaşma, e-poçt, telefon və poçt Əgər Tor şəbəkəsini müşahidə olunmadan və ya izlənilmədən təhlükəsiz şəkildə istifadə edə bilirsinizsə, mesajları və sənədləri SecureDrop platformamız vasitəsilə Guardian -a göndərə bilərsiniz. Nəhayət, theguardian.com/tips ünvanındakı bələdçimiz bizimlə təhlükəsiz əlaqə saxlamaq üçün bir neçə yol sadalayır və hər birinin müsbət və mənfi cəhətlərini müzakirə edir. İllüstrasiya: Guardian Design / Rich Cousins Bu faydalı oldumu? Rəyiniz üçün təşəkkür edirik. 2019-cu ildə o zamankı baş icraçı direktoru Andrew Mackenzie , qalıq yanacaq asılılığının "ekzistensial" risklər yaratdığını və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizənin " İkinci Dünya Müharibəsindən bəri ən böyük qlobal səfərbərliyi" tələb edəcəyini söylədi. Lakin BHP faylları göstərir ki, altı il ərzində şirkət Qərbi Avstraliya dəmir filizi biznesində əsas dekarbonizasiya təşəbbüsləri üzrə fəaliyyəti kütləvi şəkildə gecikdirəcək variantları müzakirə edirdi. Guardian Australia tərəfindən görülən, 2025-ci ilin may ayına aid bir memo göstərir ki, BHP artıq mövcud dekarbonizasiya planını əlçatan hesab etmir, onun "uğur ehtimalının aşağı olduğunu" iddia edir və bunu yük maşını istehsalçılarının yavaş texnoloji inkişafı ilə əlaqələndirir. Sənəddə deyilir: " 2030-cu ilə qədər bərpa olunan enerji istehsalı və saxlama xidmətlərini təmin etmək təcili ehtiyacı azalıb." Memo əsas dekarbonizasiya layihələrində böyük gecikmələri nəzərdə tutur. Buraya yüksək çirkləndirici yük maşını və dəmir yolu parklarını 2035 və ya 2040-cı illərə qədər elektrikləşdirməyi təxirə salmaq üçün iki variant və sadəcə heç bir tədbir görməmək üçün üçüncü variant daxildir. Bildirilir ki, BHP -nin əlamətdar bərpa olunan enerji layihəsi, təxminən 500 meqavatlıq günəş, külək və batareya saxlama qurğularının ilkin tədqiqatları "gecikdiriləcək". Layihə kiçik bir şəhəri enerji ilə təmin etmək üçün kifayət qədər enerji istehsal edəcəkdi və BHP -nin Qərbi Avstraliya dəmir filizi əməliyyatlarını təmin edən daxili enerji şəbəkəsində istifadə olunan enerjinin 70%-ə qədərini təşkil edə bilərdi. Layihənin təklif olunan ikinci mərhələsinin bərpa olunan enerji istehsalını daha da artıracağı ümid edilirdi. Lakin sənədlər göstərir ki, bərpa olunan enerji layihəsinə ən tez 2031-ci ilə qədər heç bir kapital maliyyələşdirməsi ayrılmayıb və keçən il BHP onun "indiki formasında irəliləməyəcəyini" bildirib. Bir bəyanatda BHP , sıfır xalis emissiyaya doğru irəliləyişinin yük maşınları, qatarlar və buldozerlərdə hələ istifadəyə hazır olmayan texnoloji dəyişikliklərdən asılı olduğunu söylədi. Bir sözçü dedi: "Məsələn, heç bir Avstraliya mədən əməliyyatı hazırda kritik 240 tonluq batareya-elektrik yük maşınlarından istifadə etmir, çünki texnologiya əməliyyat parkına miqyaslanmaq üçün kifayət qədər inkişaf etməyib." Şirkət Pilbara -da batareya elektrikli yük maşınları və dəmir yollarını sınaqdan keçirir və Port Hedland əməliyyatlarının 30%-ni günəş enerjisi ilə təmin edir. Tam ekranda şəkilə baxın Qərbi Avstraliyanın Newman şəhərindəki BHP -nin nəhəng Mount Whaleback mədəninin açıq mədəni. Fotoqraf: Krystle Wright/The Guardian Qərbi Avstraliya Mədən və Enerji Palatası , bir sənaye qrupu, elektrikləşdirilmiş daşımaya keçidin inanılmaz dərəcədə mürəkkəb olduğunu və texnoloji dəyişikliyi təşviq etmək üçün bütün sektorun səyini tələb etdiyini söylədi. Onun baş icraçı direktoru Aaron Morey dedi: "Hazırda dünyanın heç bir yerində Pilbara -nın miqyası, mürəkkəbliyi və əməliyyat şərtlərinə malik, tam elektrikləşdirilmiş daşıma parkı ilə işləyən mədən əməliyyatı yoxdur, çünki bunu etmək üçün texnologiya sadəcə mövcud deyil." " BHP , Rio Tinto və Fortescue daxil olmaqla şirkətlər bunu dəyişdirmək üçün böyük sərmayələr qoyur və avadanlıq istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edirlər." Lakin Hogan , böyük mədən şirkətlərinin daha çox iş görməli olduğunu söylədi. "Dizel yük maşınları üçün xərclərə bağlı qalmaq və texnoloji gecikmələrə işarə etmək BHP və Rio Tinto -nun dekarbonizasiya sahəsində geri çəkildiyini göstərir," dedi. "Hazırda onlar investisiyaları artıra və erkən tətbiq olunan aşağı emissiyalı texnologiyaların sınaqlarının miqyasını və sürətini yüksəldərək əsas investisiya qərarlarını formalaşdıra bilərlər."