Çin cəmi 38 ay ərzində robot ordusunun köməyi ilə dağın zirvəsində Çonqinq Şərq Dəmir Yolu Stansiyası nın tikintisini başa çatdırıb. Bu layihə sahəsinə görə dünyanın ən böyük yüksək sürətli dəmir yolu stansiyası kimi təsvir edilir. Çin in cənub-qərbində, Çonqinq də yerləşən bu meqa stansiya təxminən 1.2–1.22 milyon kvadratmetr ərazini əhatə edir və əsas yüksək sürətli dəmir yolu qovşağı kimi inkişaf etdirilib. Sosial platformalarda paylaşılan hesabatlara və media yeniləmələrinə görə, layihənin dəyəri təxminən 7.8 milyard dollar qiymətləndirilir. Layihənin ən diqqətəlayiq cəhətlərindən biri onun yerləşdiyi ərazidir. Stansiya dağlıq ərazidə tikilib, bu da mühəndislərdən tikintiyə başlamazdan əvvəl bütün bir dağı kəsməyi, düzəltməyi və yenidən formalaşdırmağı tələb edib. Onlayn paylaşılan hesabatlara və vizual yeniləmələrə görə, qazıntıdan əvvəl ərazi 3D -də xəritələnib. Qayaların hissələrini çıxarmaq üçün nəzarətli partlayışdan da istifadə edilib, geniş torpaq işləri isə ərazini tikintiyə hazırlayıb. Stansiyada 29 platforma və 15 dəmir yolu xətti var və pik dövrlərdə saatda 16,000 sərnişin ə xidmət etmək üçün nəzərdə tutulub. Xinhua xəbər agentliyinin məlumatına görə, stansiya səkkiz mərtəbəyə qədər çoxsəviyyəli quruluşa malikdir. Platformalar Çin in genişlənən dəmir yolu şəbəkəsinin bir hissəsi olaraq son dərəcə uzun yüksək sürətli qatarları yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş 400 metrdən çox uzunluqdadır. Layihədə süni intellekt sistemləri, 5G şəbəkələri və müxtəlif növ tikinti robotları daxil olmaqla qabaqcıl texnologiyadan istifadə edilib. Beton səthləri yüksək dəqiqliklə düzəltmək üçün lazerlə idarə olunan şap robotları tətbiq edilib. Şüşə quraşdırma robotları 800 kq -a qədər çəkisi olan panelləri qaldırıb yerləşdirərək sürəti artırıb və qəza riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Qaynaq robotları və 24 saat nəzarət robotları da ərazidə istifadə edilib, süni intellekt lə təchiz olunmuş sistemlər isə səmərəliliyi artırmağa, əmək xərclərini azaltmağa və əməliyyatları sürətləndirməyə kömək edib. Hesabatlara görə, tikintidə təxminən 2 milyon kubmetr beton və təxminən 366,000 ton polad istifadə edilib, pik tikinti dövründə təxminən 40,000 işçi cəlb olunub. Ən mürəkkəb mühəndislik addımlarından biri stansiyanın damı ilə bağlı idi. 16,500 tonluq polad dam konstruksiyası əvvəlcə yer səviyyəsində yığılıb, sonra hidravlik olaraq qaldırılıb və 57 metr yuxarıya doğru sürüşdürülərək yerinə qoyulub. Dam zəlzələyə davamlılığı və struktur sabitliyini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş “ Huangjue ” sütunları kimi tanınan nəhəng 41 metrlik ağac formalı polad sütunlar üzərində dayanır. Paslanmayan polad örtük də dağ yamacı boyunca təxminən 57 metr hündürlükdə quraşdırılıb. Çonqinq Şərq Stansiyası Çin in genişlənən yüksək sürətli dəmir yolu şəbəkəsinin bir hissəsidir və Çin in cənub-qərbini Çendu , Vuhan , Sian , Kunminq , Pekin , Şanxay , Quançjou , Çanşa və Çjançzyacie daxil olmaqla 14 böyük şəhər lə birləşdirəcək. Tam fəaliyyətə başladıqdan sonra Çin in yüksək sürətli dəmir yolu sistemində ən vacib nəqliyyat qovşaqlarından birinə və genişmiqyaslı infrastruktur mühəndisliyinin simvoluna çevriləcəyi gözlənilir.