Nə baş verdi? Bir sıra səhmlər günorta sessiyasında WTI xam neftinin 4.7% düşərək 92.94 dollara enməsindən sonra yüksəldi. Bu, əməliyyat xərclərinin əhəmiyyətli bir hissəsini yanacağa sərf edən yükdaşıma, dəmir yolu və logistika şirkətlərinə birbaşa marja rahatlığı təmin etdi. Nəqliyyat ( Old Dominion , Knight-Swift , J.B. Hunt , Schneider , Union Pacific , CSX , Norfolk Southern , FedEx , UPS , XPO , RXO ) neft qiymətlərinin düşməsindən ən birbaşa faydalanan sektorlardan biridir. LTL yükdaşıma üçün dizel qiymətlərində əhəmiyyətli eniş adətən əməliyyat marjasını yaxşılaşdırır. Dəmir yolu (böyük həcmdə dizel istifadə edir) üçün təsir oxşar, lakin bir qədər kiçikdir, çünki dəmir yolu yanacaq hedcinqləri hərəkətləri ortalama edir. Hava yükdaşıma ( FedEx , UPS ) təyyarə yanacağının azalmasından daha çox faydalanır. Buna İran-ABŞ sülh prosesinin təchizat zənciri riskini azaltmasını və düşən Xəzinədarlıq gəlirlərinin donanma yenilənməsini daha ucuz etməsini əlavə etsək, bərpa üçün dərslik bir quruluş əldə edirik. Fond bazarı xəbərlərə həddindən artıq reaksiya verir və böyük qiymət düşüşləri yüksək keyfiyyətli səhmləri almaq üçün yaxşı imkanlar yarada bilər. Digərləri arasında, aşağıdakı səhmlər təsirləndi: Saia (SAIA) üzərində fokuslanma. Saia-nın səhmləri çox dəyişkəndir və son bir ildə 5%-dən çox 27 hərəkətə malikdir. Bu kontekstdə, bugünkü hərəkət bazarın bu xəbəri əhəmiyyətli hesab etdiyini, lakin işə dair qavrayışını əsaslı şəkildə dəyişdirəcək bir şey olmadığını göstərir. Əvvəlki böyük hərəkət haqqında 22 gün əvvəl yazmışdıq ki, o zaman BƏƏ-nin İran raketlərini ələ keçirməsi və Hörmüz boğazı ilə bağlı yenilənmiş narahatlıqlardan sonra WTI xam neftinin 3% artaraq barel başına 105 dollardan yuxarı qalxması və Brentin 5% artaraq 114 dollardan yuxarı qalxması xəbəri ilə səhm 7.7% düşmüşdü. Yanacaq yükdaşıma, dəmir yolu və bağlama operatorları üçün ən böyük dəyişən xərc maddəsidir və kəskin yüksəliş, daşıyıcılar yanacaq əlavələrini tez bir zamanda keçirə bilmədikcə əməliyyat marjalarını dərhal sıxır ki, bu da yumşalan yük mühitində daha çətindir. Bundan əlavə, təyyarə yanacağının qallon başına 4.56 dollar civarında, müharibədən əvvəlki səviyyələrin demək olar ki, iki qatı qiymətə satıldığı və analitiklərin Asiya və Avropada potensial rasionlaşdırma barədə xəbərdarlıq etdiyi bir vaxtda, bütün qlobal logistika zənciri həm xərc şoku, həm də marşrutlaşdırma problemi ilə üzləşdi. Saia ilin əvvəlindən bəri 38.7% artıb və səhm başına 467.69 dollar ilə yeni 52 həftəlik zirvəyə çatıb. 5 il əvvəl Saia-nın səhmlərindən 1000 dollar dəyərində alan investorlar indi 2066 dollar dəyərində bir investisiyaya sahib olacaqdılar.