Kommersiya avtomobili sənayesi artan əmtəə qiymətləri və dəyişkən xammal tendensiyaları ilə çətin xərc mühitində fəaliyyət göstərməyə davam edir ki, bu da Ashok Leyland -da yaxın müddətli strategiyanı formalaşdırır. ET Now ilə qarşılıqlı əlaqədə, Ashok Leyland -ın idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Şenu Aqraval bildirib ki, şirkət seçmə qiymət artımlarını daxili xərclərə nəzarətlə tarazlaşdırır, eyni zamanda tələbat şərtləri əsasən sabit qalır. Aqraval qeyd edib ki, təchizatçı danışıqları hələ də davam etdiyi üçün giriş xərcləri ilə bağlı görünürlük məhdud olaraq qalır. O, əmtəə xərclərinin təzyiq altında olduğunu və vəziyyətin dinamik olaraq qaldığını bildirib. Şirkət artıq bütün kateqoriyalar üzrə 1%-dən 2%-ə qədər qiymət artımları edib, lakin rəhbərlik hələ də bunların gələcəkdə davam etdirilə biləcəyini qiymətləndirir. O əlavə edib ki, giriş xərcləri təzyiqlərini kompensasiya etmək üçün həm qiymət hərəkətlərinə, həm də daxili xərclərə nəzarət tədbirlərinə diqqət yetirilir. Qiymət artımlarının tələbata təsiri ilə bağlı Aqraval bildirib ki, qiymət və tələbat arasında aydın əlaqə var, lakin təsirin miqyası ilə bağlı birbaşa cavab yoxdur. O, şirkətin əlavə qiymət hərəkətləri etməzdən əvvəl bazar şərtlərini yaxından izləyəcəyini bildirib. Marjalarla bağlı o, xərc təzyiqlərinin davam etdiyini və gəlirliliyin müəyyən təsir görə biləcəyini etiraf edib, baxmayaraq ki, təchizatçılarla danışıqlar irəlilədikcə daha aydın qiymətləndirmələr yaxın həftələrdə ortaya çıxacaq. O, vəziyyətin dəyişkən qaldığını və şirkətin tezliklə daha yaxşı görünürlüyə sahib olacağını bildirib. Yüksək yanacaq qiymətlərinə baxmayaraq, Aqraval bildirib ki, əsas kommersiya avtomobili tələbatı GST ilə bağlı qiymət endirimlərindən sonra yaranan güclü əvəzetmə tələbatı ilə dəstəklənərək dayanıqlı olaraq qalır. O qeyd edib ki, yanacaq xərcləri səbəbindən qısa müddətli dalğalanmalar ola bilsə də, CV sənayesində struktur tələbat sabit qalır və hər hansı bir yavaşlama ehtimal ki, müvəqqəti olacaq və daha sonra yığılmış tələbat potensialı ilə müşayiət olunacaq. İxracatla bağlı o, son pozulmanın tələbat zəifliyindən daha çox logistika problemləri ilə əlaqəli olduğunu bildirib. Əsas xarici bazarlarda tələbat güclü qalsa da, Hindistandan gəmiçilik məhdudiyyətləri təchizata təsir edib. O əlavə edib ki, vəziyyətin bir-iki ay ərzində normallaşacağı gözlənilir, bundan sonra göndərişlər bərpa olunmalıdır. FY27 haqqında danışarkən, Aqraval tam illik proqnoz vermək üçün hələ çox erkən olduğunu bildirib. Lakin o, Q1 -də müəyyən bir mülayimləşmənin ola biləcəyini, lakin CV sektorunda əsas tələbat gücü ilə dəstəklənərək performansın keçən ilin eyni dövründən daha yaxşı qalmasının gözlənildiyini qeyd edib. Elektrikli avtomobillər haqqında o, marağın tədricən artdığını, xüsusilə avtobuslarda və seçilmiş kommersiya seqmentlərində, artan yanacaq xərcləri və siyasət diqqəti ilə əlaqədar olduğunu bildirib. Genişmiqyaslı keçid vaxt aparsa da, son həftələrdə cəlbedicilik artıb. FY27 üçün kapital xərcləri planları yeni məhsul inkişafı və texnologiyaya diqqət yetirməyə davam edəcək, əlavə investisiya batareya istehsalı təşəbbüslərinə yönəldiləcək. O, həmçinin Hinduja Leyland Finance -in siyahıya alınmasının tənzimləyici təsdiqlərdən sonra Q2 -nin sonuna və ya Q3 -ün əvvəlinə gözlənildiyini təsdiqləyib. Müdafiə biznesi haqqında Aqraval bildirib ki, seqment sabit böyümə qeydə alıb, gəlirlər ₹1,200 crore -u keçib və ₹1,500 crore -dan çox güclü sifariş portfeli var. O əlavə edib ki, müdafiədə böyümə tempinin həm mövcud sifarişlər, həm də yeni axınlar tərəfindən dəstəklənərək növbəti bir neçə il ərzində davam edəcəyi gözlənilir. Ümumilikdə, rəhbərlik ehtiyatlı, lakin sabit bir ton vurğulayaraq, xərc təzyiqlərinin yaxın müddətli bir problem olaraq qalmasına baxmayaraq, kommersiya avtomobili sektorunda əsas tələbatın FY27 -yə qədər dayanıqlığı təmin etməyə davam etdiyini qeyd edib.