Borderlands Mexico , Amerika Birləşmiş Ştatları - Meksika sərhədində yük daşımaları və ticarətindəki inkişafların həftəlik icmalıdır. Bu həftə Borderlands Mexico -da: Minlərlə meksikalı yük maşını sürücüsü kabotaj qaydalarını pozduğuna görə ABŞ vizalarını itirdi; ABŞ və Meksika USMCA nəzərdən keçirmə danışıqlarının ilk raundunu tamamladı; və RealCold , SCL Cold Chain -in alınması ilə əczaçılıq logistikasına genişləndi. Minlərlə meksikalı yük maşını sürücüsü kabotaj qaydalarını pozduğuna görə ABŞ vizalarını itirdi. Federal orqanlar kabotaj və viza qaydalarının tətbiqini gücləndirdiyi üçün son aylarda 3000 -dən çox meksikalı yük maşını sürücüsü ABŞ -a daxil olmaq icazəsini itirib. Nuevo Laredo Yük Daşıyıcıları Assosiasiyasının prezidenti və Meksika Milli Yük Nəqliyyatı Palatasının (CANACAR) nümayəndəsi Pedro Lozano Martínez , sərhəd bölgəsində təxminən 3200 sürücünün vizasının ləğv edildiyini bildirdi. Lozano , ləğvlərin əsas ticarət keçidləri vasitəsilə fəaliyyət göstərən daşıyıcılara təsir etdiyini söylədi. Lozano Agencia Rn Noticias -a verdiyi açıqlamada: “Son həftələrdə bu, ciddi bir problem olub. CANACAR -ın məlumatları bütün sərhəd bölgəsində təxminən 3200 sürücünün təsirləndiyini göstərir.” Lozano -ya görə, viza ləğvləri ABŞ arasında artan koordinasiyadan qaynaqlanır. Nəqliyyat Departamenti (DOT) və ABŞ Gömrük və Sərhəd Mühafizəsi (CBP) , orqanlara əvvəllər potensial kabotaj pozuntuları üçün qeyd olunan sürücüləri müəyyən etməyə imkan verir. Kabotaj, xarici bir daşıyıcının ABŞ daxilində iki daxili nöqtə arasında icazəsiz yük daşıması zamanı baş verir. Lozano dedi: “Baş verən odur ki, DOT və CBP sistemləri birləşdi və mümkün kabotajla bağlı hər hansı xəbərdarlığı olan bütün operatorlar avtomatik olaraq müəyyən edildi. CBP indi sistem vasitəsilə onların vizalarını ləğv edir.” Sürücülər tez-tez sərhədə çatana qədər xəbərsiz olurlar. Lozano , bir çox sürücünün ABŞ -a keçməyə cəhd edənə qədər vizalarının ləğv edildiyini bilmədiyini söylədi. Lozano dedi: “Operator e-poçtunu yoxlamasa, bunu heç anlamır. Sərhədə çatdıqda, sistem onlara vizalarını təhvil verməli olduqlarını bildirir.” Sistemlər inteqrasiya olunmazdan əvvəl, DOT müfəttişləri yol kənarında yoxlamalar və ya çəki stansiyası yoxlamaları zamanı kabotajla bağlı xəbərdarlıqlar və ya inzibati qərarlar verə bilərdilər. Bu qərarlar adətən immiqrasiya nəticələri doğurmurdu, çünki DOT -un viza ləğv etmək səlahiyyəti yox idi. Yeni tətbiqetmə çərçivəsində, daşıyıcılar əvvəlki xəbərdarlıqların indi viza ləğvlərinə səbəb olduğunu bildirirlər. Otay Mesa Ticarət Palatası aprel ayında verdiyi xəbərdarlıqda yüzlərlə vizanın artıq ləğv edildiyini və tətbiqetmə səylərinin son fəaliyyətdən kənara çıxaraq bir neçə il əvvələ aid iddia edilən pozuntuların nəzərdən keçirilməsini əhatə etdiyini bildirdi.