Çin in Boeing (NYSE: BA) şirkətindən 200 ədəd 737 model təyyarə alacağı ilə bağlı son təsdiq ABŞ / Çin ticarət əlaqələrində müsbət inkişaf və Boeing üçün yaxşı xəbərdir. Bu, səhm üçün investisiya arqumentini gücləndirməyə kömək edir. 2026-cı ildə səhmin alınmasını dəstəkləyən əsas arqument, mövcud sifariş portfeli və müqavilələrin icrasından əldə ediləcək əhəmiyyətli artım potensialıdır. Boeing -in sifariş portfeli ilə bağlı Çin lə son razılaşma Boeing -in sifariş portfelinə töhfə verəcəkdir. Mövcud sifariş portfeli birinci rübdə rekord 695 milyard dollar təşkil edirdi. Bu rəqəm Boeing -in 2026-cı ildən 2031-ci ilin dərinliklərinə qədər olan təxmini gəlirlərinin cəmini təmsil edir. 2009-cu ildə Nvidia -nı qaçırdınız? Bu nadir siqnal yenidən yanıb-sönür. 2009-cu ildə Nvidia adlı az tanınan çip istehsalçısı üçün "Double Down" siqnalı yanıb-sönmüşdü. İllər sonra ilk dəfə olaraq, eyni "Total Conviction" siqnalı Nvidia -nın 1/100-i ölçüsündə olan bir şirkət üçün yanıb-sönür. Davam et » Sifariş portfelinin əksəriyyəti kommersiya təyyarələri seqmentindədir (BCA). Sifariş portfelinin icrası Heç kim Boeing -in sifariş portfeli və kommersiya aerokosmik sahəsində davam edən bərpa sayəsində böyük inkişaf perspektivlərinə malik olduğuna şübhə etmir, lakin sual ondan ibarətdir ki, şirkət bunları gəlirli şəkildə yerinə yetirə biləcəkmi. 737 MAX-ın illərlə davam edən yüksək profilli yerə endirilməsi; istehsal keyfiyyəti problemləri; Federal Aviasiya Administrasiyası nın (FAA) Boeing -in 737 MAX və 787 təyyarələrinin istehsalına və çatdırılmasına qoyduğu məhdudiyyətlər; Boeing Müdafiə, Kosmos və Təhlükəsizlik (BDS) sahəsində sabit qiymətli inkişaf müqavilələri üzrə milyardlarla dollar lıq xərclər; və yeni 777X-in sertifikatlaşdırma gecikmələrindən sonra bu, əsaslı bir sualdır. Bu çətinliklər Boeing -in son bir neçə ildəki sərbəst pul axını (FCF) yaranmasında ən yaxşı şəkildə görünür. Mən əvvəllər Boeing -in pul axını və borc problemlərini və onların strateji düşüncəyə necə təsir etdiyini müzakirə etmişəm. Boeing -in pul axını haqqında necə düşünmək lazımdır? Cari məsələlərə və rəhbərliyin 2026-cı ildə 1 milyard dollar dan 3 milyard dollar a qədər FCF üçün verdiyi proqnoza iki şəkildə baxmaq olar. Aralığın yuxarı həddi Boeing -i 2026-cı il üçün FCF-nin 57,6 qat ına çatdıracaq. Ehtiyatlı baxış ondan ibarətdir ki, qiymətləndirmə Boeing -də davam edən problemləri əks etdirir və şirkət bəzi irəliləyişlər nümayiş etdirənə qədər investorlar onu bu şəkildə qiymətləndirməlidirlər. Optimist yanaşma, CFO Jesus Malave -nin yanvar ayındakı gəlir çağırışında irəli sürdüyü arqumenti qəbul edir ki, əgər Boeing -in pul axınına müvəqqəti təsirlər çıxarılarsa, onun FCF-si "yüksək tək rəqəmli" milyard dollar diapazonunda olardı. Bu təsirlərə 777X sertifikatlaşdırma gecikməsi səbəbindən artan pul istifadəsi, 737 MAX və 787 çatdırılmalarında əvvəlki gecikmələr səbəbindən müştəri mülahizələri, Spirit AeroSystems inteqrasiyasını dəstəkləmək üçün istifadə olunan 1 milyard dollar nağd pul, 737 və 787-də istehsalı bərpa etməyi dəstəkləmək üçün 2026 və 2027-ci illərdə kapital xərclərində "sıçrayış" və əvvəlki BDS xərclərindən yaranan nağd pul təsiri daxildir.