Ərəb körfəzində sıxışıb qalan İran xaricindəki böyük neft tankerlərinin demək olar ki, dörddə biri çıxmağı bacardıqdan sonra, gəmi sahibləri Hörmüz boğazından keçən nəqliyyatın artması barədə getdikcə daha optimistdirlər. Bu həftə daha çox gəmi su yolunu tərk etdi, ABŞ səyahət edənlərə kömək etmək üçün məlumat verdi. Bloomberg tərəfindən tərtib edilmiş göndərmə məlumatlarına görə, münaqişə 28 fevralda başladıqdan sonra boğazın faktiki olaraq bağlanması ilə sıxışıb qalan 109 böyük gəmidən (700.000 barel və ya daha çox daşıya bilən) iyirmi doqquzu artıq bu dar keçiddən keçib. Həssas məlumatları müzakirə edərkən adlarının çəkilməsini istəməyən ən azı iki gəmi sahibi, su yolunu ən yaxşı şəkildə necə keçmək barədə onlara məsləhət verən ABŞ hərbi qüvvələri ilə əlaqədə olduqlarını bildirdilər. ABŞ Mərkəzi Komandanlığının nümayəndəsi bildirdi ki, ABŞ hərbi aktivləri gəmiləri müşayiət etmir, lakin komandanlıq regiondakı ticarət gəmilərinə məsləhət verməyə davam edir. Keçid haqqında məlumatı olan bir şəxs, səyahət zamanı bir qrup gəmiyə şübhəli İran sürətli qayıqları tərəfindən yaxınlaşıldığını bildirdi. Qayıqların qəfildən yaxınlıqda peyda olan helikopterlər tərəfindən uzaqlaşdırıldığını və bunun həmin şəxsin gəmisinin Hörmüzdən uzaqlaşmasına imkan verdiyini söylədilər. Chevron -un baş icraçı direktoru Mayk Virt cümə günü Bloomberg TV-yə bildirib ki, boğazdan keçən bəzi gəmilər bu yaxınlarda hücuma məruz qalıb. Eyni gün, ABŞ İranla boğazdan təhlükəsiz keçmək üçün razılaşmaların – hətta ödəniş tələb etməyənlərin də – qadağan olduğunu təsdiqlədi. Gəmiçilik bazarlarında iştirak edən bir neçə şəxsin sözlərinə görə, keçən gəmilərin bəziləri müharibə başlayandan bəri keçməyən şirkətlərə məxsusdur. İki nəfər bəzi gəmilərin Ərəb körfəzinə daxil olduğunu, həm də çıxdığını bildirdi. Əgər davam etsə, tranzitlərin artması daha çox gəmiçilik şirkətinin səyahət etməyə hazır olduğunu göstərə bilər ki, bu da neft və qazdan tutmuş istehlak mallarına qədər hər şeyin axınını artıracaq. İndiyə qədər tranzitlər əsasən ikitərəfli hökumət razılaşmaları çərçivəsində fəaliyyət göstərən və ya Hörmüz boğazından keçmə risklərini qəbul etməyə hazır olan daha cəsarətli gəmiçilik rəhbərlərinin kiçik bir qrupuna məxsus gəmilərlə məhdudlaşmışdı. Son günlərdə keçən gəmilərin bəziləri peyk transponderləri söndürülmüş və hələ də onları yenidən açmamışdılar. Bu, ənənəvi gəmi izləmə metodlarının nə qədərinin səyahət etdiyini az göstərə biləcəyinin bir əlamətidir. Gəmi izləmə məlumatları göstərir ki, münaqişə başlayandan bəri boğazda sıxışıb qalan İran xaricindəki gəmilərin ən azı dörddə biri çıxış yolunu tapıb. Ağ Ev İranla razılaşma perspektivləri barədə dəfələrlə ziddiyyətli mesajlar göndərib. İki ölkə arasında yeni bir razılaşma potensial olaraq boğazdan gəmiçiliyin daha geniş şəkildə yenidən açılmasına qapı aça bilər. Sahibləri özəl olaraq razılaşmanın Hörmüz axınlarının bərpasına imkan verəcəyinə ümid etdiklərini, lakin tam təfərrüatları bilinənə qədər qeyri-müəyyənliyin qaldığını bildirdilər. 01:24 Hörmüz böhranı bitməlidir, deyə Sultan Əl Caber bildirir. TotalEnergies -in baş icraçı direktoru Patrik Puyanne cümə günü şirkətinin gəmiləri Ərəb körfəzinə geri göndərməzdən əvvəl davamlı sülh əlamətləri istəyəcəyini söylədi. Gəmiçiliyin davamlı bərpası, gəmi sahiblərinin tranzit etməkdən rahat olacağı bir sülh yaranarsa, qısa müddətdə artıq bir nəslin ən yüksək səviyyəsində olan neft tankeri gəlirlərini artırma potensialına malikdir. Capital Tankers -in baş icraçı direktoru Gerasimos Kaloqiratos bu həftə bir qazanc zəngində boğaz yenidən açıldıqdan sonra “əvvəlcə, əgər istəsəniz, bir çılğınlıq fazasının başlayacağını gözləyərdik” dedi. O əlavə etdi ki, müharibədə itirilən barelləri qlobal neft ehtiyatları doldurduqca tanker xərcləri uzun müddətdə yüksək qalacaq.