Çin avtomobil istehsalçıları Cənubi Koreya bazarına güclü şəkildə daxil olaraq, aprel ayında ölkənin idxal avtomobil bazarında üçüncü yeri tutub və ilk dəfə Yaponiya nı geridə qoyub. Koreya Avtomobil İdxalçıları və Distribyutorları Assosiasiyası nın məlumatına görə, aprel ayında regionlar üzrə yeni avtomobil qeydiyyatları Avropa dan 16,385 ədəd, ABŞ -dan 13,611 ədəd, Çin dən 2,023 ədəd və Yaponiya dan 1,974 ədəd təşkil edib. Bu, Cənubi Koreya nın idxal avtomobil bazarında Çin istehsalı olan avtomobillərin Yaponiya markalarını ilk dəfə üstələməsidir; Çin 6 faiz, Yaponiya isə 5.8 faiz bazar payına sahib olub. Bu artım yalnız Çin in elektrik avtomobil istehsalçısı BYD tərəfindən idarə olunub, hansı ki, aprel ayında 2,023 avtomobil satıb. Bu rəqəm Lexus , Toyota və Honda nın birləşmiş ümumi satışlarını (müvafiq olaraq 1,079, 829 və 66 ədəd) üstələyib. BYD həmçinin Koreya hökuməti tərəfindən verilən elektrik avtomobil subsidiyaları sayəsində mart və aprel aylarında ardıcıl ikinci ay idxal markaları arasında dördüncü yerdə qərarlaşıb. Sənaye müşahidəçiləri Çin avtomobillərinin yüksəlişini, o cümlədən Tesla nın Model Y -nin Çin istehsalı versiyaları da daxil olmaqla, artan elektrik avtomobil tələbatı ilə əlaqələndirirlər. Yüksək yanacaq qiymətləri elektrik avtomobillərinə marağı artırdıqca, Çin markaları sərfəlilikləri, proqram təminatı ilə müəyyən edilən avtomobil imkanları və qabaqcıl avtonom idarəetmə texnologiyaları ilə diqqət çəkərək gənc istehlakçıları cəlb edir. Bu tendensiya həm də dünyanın ən rəqabətli idxal avtomobil bazarlarından birində Çin istehsalı olan avtomobillərə qarşı istehlakçı müqavimətinin tədricən azaldığını göstərir. Çin elektrik avtomobil markaları Cənubi Koreya ya daxil olduqca rəqabətin daha da güclənəcəyi gözlənilir. Çin in ikinci ən böyük elektrik avtomobil istehsalçısı Geely Automobile -ın premium elektrik avtomobil markası olan Zeekr bu yaxınlarda Seul un Gangnam rayonunda ilk sərgi salonunu açıb. Digər avtomobil istehsalçıları Chery Automobile və Xpeng də tezliklə Cənubi Koreya da modellərini təqdim etməyə hazırlaşır. Çin avtomobillərinin aqressiv genişlənməsi Yaponiya avtomobil istehsalçılarının bazardan geri çəkilməsi ilə eyni vaxta təsadüf edir; Honda aprel ayında iyirmi ildən çox müddətdən sonra Cənubi Koreya da avtomobil satışlarını dayandıracağını elan edib. Honda nın çıxışı ilə Toyota və Lexus bazarda yeganə Yaponiya markaları olaraq qalır. Sənaye müşahidəçiləri Çin markalarının bu boşluğu doldurub-doldurmayacağını və bazar paylarını daha da genişləndirib-genişləndirməyəcəyini yaxından izləyirlər.