Hindistanın avtomobil sektoru inqilab ərəfəsindədir. Yaşıl mobilliyə keçid üçün Maruti Suzuki iyunun 4-ü cümə axşamı ölkənin ilk kütləvi bazar çevik yanacaqlı sərnişin avtomobilini təqdim etməyə hazırlaşır. Çox gözlənilən təqdimat Dehlidəki Taj Palace -da, Ümumdünya Ətraf Mühit Günü ərəfəsində baş tutacaq. Avtomobilin, populyar WagonR -ın çevik yanacaqlı versiyası olacağı gözlənilir. Bu, keçən ay ETNow -un The Informist -ə istinadən verdiyi xəbərdən sonra gəlir ki, bu da avtomobil nəhənginin etanolla işləyən avtomobilinin bu iyun ayında təqdim ediləcəyini dəqiq şəkildə bildirmişdi. Yüksək səviyyəli tədbir, Yol Nəqliyyatı və Magistrallar Naziri Nitin Gadkari və Neft və Təbii Qaz Naziri Hardeep Singh Puri -nin iştirakı ilə təqdimatın arxasında duran siyasi və iqtisadi ağırlığı vurğulayır. “Belə çevik yanacaqlı mühərriklərə malik avtomobillər tezliklə geniş miqyasda tətbiq olunacaq. Bu il Ətraf Mühit Günü münasibətilə Dehlidə Maruti Suzuki -nin 100 faiz etanolda işləyən avtomobillər təqdim edəcəyi bir proqram var”, - Gadkari daha əvvəl demişdi. Çevik yanacaqlı avtomobil nədir? Gündəlik sürücü üçün çevik yanacaqlı avtomobil (FFV) konsepsiyası futuristik səslənə bilər, lakin mexanika gözəl şəkildə praktikdir. Çevik yanacaqlı avtomobil benzin və etanolun müxtəlif qarışıqları ilə işləyə bilən daxili yanma mühərrikinə malikdir. Bu gün yollarda olan standart Hindistan avtomobilləri E20 (20 faiz etanol və 80 faiz benzin qarışığı) ilə işləmək üçün tənzimlənsə də, Maruti -nin yeni təklifi E100 -ə qədər, yəni 100 faiz təmiz etanolla işləmək üçün nəzərdə tutulub. Bunun baş verməsi üçün mühəndislər daxili qaydaları yenidən yazmalı oldular. Etanol kimyəvi cəhətdən benzindən daha aşındırıcı olduğu və təbii olaraq nəmi udduğu üçün adi yanacaq çəni korlanardı. Maruti -nin çevik yanacaqlı prototipi, ehtimal ki, tamamilə yenidən dizayn edilmiş injektorlara, möhkəmləndirilmiş yanacaq xətlərinə, möhkəm möhürlərə və etanolun unikal xüsusiyyətlərini problemsiz idarə etmək üçün xüsusi kalibrlənmiş mühərrik idarəetmə sisteminə malik olacaq. Niyə bu təqdimat vacibdir? Təqdimat Hindistanın avtomobil sənayesində böyük fəlsəfi dəyişikliyi göstərir. Tarixən, yaşıl debatda Elektrikli Avtomobillər (EV) üstünlük təşkil edirdi. Lakin, Nazir Nitin Gadkari -nin dəfələrlə qeyd etdiyi kimi, Hindistan ətraf mühit və iqtisadi zəifliklərini həll etmək üçün tək bir həllə güvənə bilməz. Nazirin avtomobil sənayesi konfranslarında verdiyi son açıqlamalara görə, Hindistan hazırda xam neft ehtiyaclarının demək olar ki, 87%-ni idxal edir və bu, 22 lakh crore dəyərində heyrətamiz bir yanacaq idxal hesabına səbəb olur. “Benzin, dizel və qazdan istifadəni minimuma endirməliyik, çünki bu yanacaqların 87%-i ölkəmizə idxal olunur. Onlar yalnız çirklənməyə səbəb olmur, həm də idxalı artırır”, - Gadkari açıq şəkildə xəbərdarlıq edərək, alternativ yanacaqların yeganə uzunmüddətli həll yolu olduğunu qeyd etdi. Yanacaq mənbəyini dərin dəniz neft quyularından yerli kənd təsərrüfatı sahələrinə keçirməklə, Hindistan üç makroiqtisadi məqsədə çatır. Birincisi, iqtisadiyyatı qlobal neft tədarükünü tez-tez pozan və yerli yanacaq qiymətlərini artıran dəyişkən geosiyasi böhranlardan qoruyaraq milli enerji təhlükəsizliyini gücləndirir. İkincisi, yerli fermerlər üçün böyük iqtisadi təkan verir, çünki etanol tamamilə yerli şəkər qamışı melası, qarğıdalı, qırıq düyü və kənd təsərrüfatı tullantılarından hazırlanır. Bu, yanacağa xərclənən pulun xarici neft kartellərinə göndərilməsi əvəzinə birbaşa Hindistanın kənd iqtisadiyyatına getməsini təmin edir. Nəhayət, bu keçid nəqliyyat sektorunda böyük dekarbonizasiyaya səbəb olur, çünki etanol benzindən əhəmiyyətli dərəcədə daha təmiz yanır, birbaşa böyük Hindistan metropolislərini davamlı olaraq təsir edən boğucu boru qazı emissiyalarını hədəf alır və azaldır. Gələcək yol Maruti Suzuki -nin texnologiyası hazır olsa da və yenidən işlənmiş hökumət avtomobil sınaq normalarına əsasən rəsmi olaraq təsdiqlənsə də, keçid bir gecədə baş verməyəcək. Daha da vacibi, avtomobil yalnız ona qoya biləcəyiniz yanacaq qədər yaxşıdır. Hindistan hökumətinin E100 ilə bağlı mesajı uzaq bir ekoloji istəkdən təcili iqtisadi direktivə çevrilib. Hindistan Yaşıl Enerji Federasiyasının Yaşıl Nəqliyyat Konklavında çıxış edən Nəqliyyat Naziri Nitin Gadkari açıq şəkildə bildirmişdi ki, Hindistan 100 faiz etanol ekosisteminə inamla nail olmalıdır. Qərbi Asiyada uzun sürən geosiyasi qeyri-sabitliyə və neft ticarətindəki pozulmalara işarə edən Gadkari , benzindən tamamilə uzaqlaşmağın artıq yalnız karbon izlərini azaltmaqla bağlı olmadığını, milli enerji özünü təmin etmək üçün mütləq zərurət olduğunu vurğuladı. “Yaxın gələcəkdə Hindistan 100 faiz etanol qarışığına nail olmağa çalışmalıdır”, - Gadkari iddia etdi. Bu gün Qərbi Asiyadakı müharibə səbəbindən enerji böhranı ilə üzləşirik, buna görə də enerji sektorunda özümüzü təmin etmək bizim üçün zəruridir. Bu keçidi reallığa çevirmək üçün Neft və Təbii Qaz Nazirliyi , dövlətə məxsus neft marketinq şirkətləri ilə birlikdə, artıq E100 gələcəyi üçün fiziki infrastruktur qurur. Hökumət növbəti iki il ərzində ölkə daxilində təxminən 5,000 xüsusi E100 paylama stansiyası qurmağı öhdəsinə götürüb. Bu ixtisaslaşmış stansiyalar təmiz etanolu təhlükəsiz idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş təkmilləşdirilmiş, korroziyaya davamlı çənlər və borulara malik olacaq.