Dünya Bankı, Türkiyədəki İstanbul Şimal Dəmir Yolu Keçidi (INRAIL) layihəsinin həyata keçirilməsi üçün 2 milyard ABŞ dolları məbləğində kredit ayırdığını açıqlayıb. Bu layihə, İstanbul boğazı vasitəsilə dəmir yolu əlaqələrinin inkişafını hədəfləyir və Türkiyənin Avropa, Asiya və Yaxın Şərqin kəsişməsindəki strateji logistika mərkəzi statusunu möhkəmləndirəcək. Kreditin təsdiqlənməsi, altı çoxtərəfli inkişaf bankının əlaqələndirilmiş səylərinə yol açır ki, bu banklar INRAIL-in maliyyələşdirilməsi üçün ümumilikdə 6,75 milyard ABŞ dolları ayıracaqlar. Layihənin əsas məqsədi, 127 kilometr uzunluğunda yeni dəmir yolu magistralının tikintisi ilə İstanbul aqlomerasiyası ətrafında dolama yolun formalaşdırılması və Bosfor boğazı vasitəsilə yüksək səmərəli quru əlaqəsinin təmin edilməsidir. Bu, İstanbuldan keçən üç beynəlxalq dəmir yolu ticarət dəhlizinin çatışmayan həlqəsini tamamlayacaq: Orta Dəhliz, İraq İnkişaf Yolu və Türkiyə-Aİ dəhlizi. Dünya Bankının Türkiyə üzrə direktoru Umberto Lopes, bu layihənin Türkiyə üçün strateji və transformativ bir investisiya olduğunu vurğulayaraq, İstanbul boğazı ərazisindəki kritik "dar boğazı" aradan qaldırmaqla Türkiyənin rəqabət qabiliyyətini artıracağını qeyd edib. Layihə, iqtisadi inkişafı sürətləndirəcək, yeni iş yerlərinin yaradılmasına dəstək verəcək və daha ekoloji nəqliyyata keçidi təşviq edəcək. INRAIL, bütün regiona müsbət təsir göstərəcək və beynəlxalq dəhlizləri - Orta Dəhlizi və "İnkişaf Yolu"nu birləşdirəcək. Bu, sadəcə bir körpü tikintisi deyil, həm də qitələrin birləşdirilməsi deməkdir. Dünya Bankı, İstanbuldan keçən əsas dəmir yolu marşrutlarının ticarət üçün mühüm rol oynadığını, lakin hazırda onların imkanlarının Bosforun ötürmə qabiliyyəti ilə məhdudlaşdığını vurğulayır. INRAIL, bu problemi aradan qaldıracaq, təbii fəlakətlər zamanı yüklərin fasiləsiz hərəkətini və əməliyyatların davamlılığını təmin edəcək. Layihənin təxminən yarısı tunellərdən çəkiləcək ki, bu da ekstremal istilər, daşqınlar, qasırğalar və meşə yanğınlarının fəsadlarını minimuma endirəcək. Bosfor üzərindən ötürmə qabiliyyətinin ildə 3 milyon tondan 50 milyon tona qədər artması (15 dəfədən çox artım) gözlənilir. Bu, daşınma müddətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına və operatorlar üçün proqnozlaşdırıla bilmənin yüksəlməsinə səbəb olacaq. Eyni zamanda, yük axınlarının avtomobil nəqliyyatından dəmir yolu nəqliyyatına yönləndirilməsi gözlənilir. Layihənin ümumi dəyəri təxminən 8,3 milyard ABŞ dolları olacaq və əlaqələndirilmiş beynəlxalq əməkdaşlıq çərçivəsində həyata keçiriləcək. Dünya Bankı, Asiya İnkişaf Bankı (ADB), Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı (AIIB) və Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankı (EBRD) layihənin hazırlanmasına və maliyyələşdirilməsinə rəhbərlik edir.