Prezident Donald Tramp cümə axşamı bildirib ki, o, avtomobil sənayesinin yüksək səviyyəli rəhbərləri ilə "təmir hüququ" qanunvericiliyi ilə bağlı davam edən müzakirələri müzakirə etmək üçün görüşüb. Tramp GM (GM.N) CEO-su Mary Barra , Ford Motor (F.N) baş icraçı direktoru Andrew Frick və Milli Avtomobil Dilerləri Assosiasiyası və Avtomobil İnnovasiyaları Alyansı nın yüksək vəzifəli şəxsləri, eləcə də keçmiş avtomobil dileri olan Respublikaçı senator Bernie Moreno ilə görüşüb. Ford görüşdə iştirak etdiyini təsdiqləyib, avtomobil qrupları isə şərh verməkdən imtina ediblər. GM şərh sorğusuna cavab verməyib. "Dünən avtomobil sənayesi bizdə idi. Onlar insanların avtomobillərini təmir etməsini istəmirlər. Mən dedim ki, 'Bu qəribədir!'" Tramp deyib. "Onların bir şeyi var; heç kimin avtomobilini təmir etməsinə icazə verilmir." Avtomobil sənayesi illərdir ki, yeni nəqliyyat vasitələrinin təmiri imkanları ilə bağlı müstəqil təmir sexləri və digər qruplarla mübahisə edir. ABŞ avtomobil xidməti bazarının illik dəyəri təxminən 200 milyard dollar dır. Keçən həftə ABŞ Nümayəndələr Palatası komitəsi tərəfindən qəbul edilən qanunvericilik mövcud sənaye anlaşma memorandumlarını qanuniləşdirəcək və Federal Ticarət Komissiyası na bu razılaşmaları tətbiq etmək səlahiyyəti verəcək. Demək olar ki, bütün əsas avtomobil istehsalçılarını təmsil edən avtomobil alyansı təklifi dəstəklədiyini bildirib və qeyd edib ki, zəmanətdən sonrakı nəqliyyat vasitələrinin təmir işlərinin 75% -i müstəqil sexlərdə həyata keçirilir. Qrup bildirib ki, 2014-cü ildə avtomobil istehsalçıları bütün təmir təlimatlarını, alətləri və diaqnostik kodları dilerlərə və müstəqil təmirçilərə asanlıqla əlçatan etməyə söz veriblər. Bir çox qanunvericilər və müstəqil təmir sexləri daha çox şeyə ehtiyac olduğunu bildirir və Konqres dən nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin diaqnostik məlumatlar daxil olmaqla təmir üçün zəruri məlumatlara çıxışını təmin etmək üçün ayrıca qanunvericilik qəbul etməsini istəyirlər. Təklif olunan qanunvericilik nəqliyyat vasitəsi istehsalçılarından sahiblərə və müstəqil təmir sexlərinə diaqnostika, təmir, kalibrləmə və yenidən kalibrləmə ilə bağlı nəqliyyat vasitəsi məlumatlarına çıxış vermələrini tələb edəcək. Bir sıra qanunvericilər iddia edirlər ki, məlumatlara çıxışı məhdudlaşdırmaqla, avtomobil istehsalçıları qiymətləri artıra bilər və müstəqil təmir sexləri təmir proqram təminatına çıxış əldə etmək üçün böyük məbləğlər xərcləməli olurlar. Avtomobil dilerləri qrupu qanunvericiliyə qarşı çıxır və bildirir ki, bu, ehtiyat hissələri istehsalçılarına avtomobil hissələrini tərs mühəndislik etməyə və "saxta" məhsullar istehsal etməyə imkan verəcək, həmçinin sığorta şirkətlərinə təmir qərarlarına təsir etmək üçün daha çox səlahiyyət verəcək.