Yeni Dehli | Mumbay : Elektrik avtomobilləri diler mərkəzlərindən o qədər sürətlə satılır ki, istehsalçılar buna yetişə bilmir, bu da populyar modellərin gözləmə müddətini üç aya qədər uzadır. Maruti -dən Mercedes-Benz -ə qədər şirkətlər İran müharibəsi səbəbindən yanacaq qiymətlərinin kəskin artması ilə yaranan yüksək tələbatı ödəmək üçün mübarizə aparır. Bu, Hindistanın EV sənayesi üçün bir dönüş nöqtəsidir, çünki əvvəllər alıcılar doldurma şəbəkələrinin yetərliliyi və daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobillərlə müqayisədə daha yüksək qiymətlərdən narahat idilər. Lüks avtomobil istehsalçıları Mercedes-Benz və BMW , Hindistan üçün ilkin planlaşdırılan kvota tükəndiyi üçün qərargahlarından EV ayırmalarının artırılmasını istəyiblər. Mercedes-Benz Hindistan -ın idarəedici direktoru Santosh Iyer bildirib ki, BEV -lərə (batareyalı elektrik avtomobilləri) tələbat mart ayından bəri 40% artıb. " CLA BEV -ə tələbat gözləntilərimizi üstələyib. İndi iki-üç ay gözləmə müddəti olan CLA -nın gələcək sifarişlərinə başlamaq üçün növbəti ayırmaları gözləyirik." İyer aprel ayında təqdim olunan CLA elektrik sedanına istinad edirdi. Dilerlər yığılmış sifarişlər səbəbindən bu model üçün sifariş qəbul etməyi dayandırıblar. BMW Group Hindistan -ın prezidenti Hardeep Singh Brar bildirib ki, şirkət ilk yarıda gözləniləndən daha güclü tələbatı ödəmək üçün ilkin olaraq 2026-cı ilin ikinci yarısı üçün planlaşdırılan EV ehtiyatlarından istifadə edir. O, "Bütün il üçün daha çox ayırma üçün qərargahımızdan xahiş etməliyik" dedi. Həmçinin oxuyun: Elektrik avtomobillərinin qəbulu sürətləndikcə EV təkan iki ildə avtomobil istehsalçılarının 24,000 krondan çox kapital xərclərini udacaq: Crisil . BMW Hindistan -da ümumi satışlarda elektriklərin payı may ayında təxminən 33% -ə yüksəlib, mart ayının sonunda 26% , dekabr ayının sonunda isə 21% idi. Şirkətdə EV çatdırılma müddətləri hazırda təxminən üç aydır. Ölkənin ən böyük avtomobil istehsalçısı Maruti Suzuki -də, EV seqmentində yavaş başlanğıcla üzləşən yeni e-Vitara SUV üçün sifarişlər son bir ayda iki dəfə artıb. Şirkətin dilerlərinin məlumatına görə, avtomobilin gözləmə müddəti 6-8 həftədir . Maruti Suzuki -nin marketinq və satış üzrə baş icraçı direktoru Partho Banerjee bildirib ki, Qərbi Asiya münaqişəsi (müştərilərin EV-lərə keçidi üçün) bir dönüş nöqtəsi ola bilər. "Biz istehsalı bir gecədə artıra bilmərik. Hansalpur -dakı ( Qucarat ) dördüncü xəttimiz iyul ayında işə düşəcək, bundan sonra əlavə güc əldə edəcəyik." Digər markalar da oxşar ssenari ilə üzləşirlər. Dilerlərin məlumatına görə, Mahindra & Mahindra -da gözləmə müddətləri XEV 9e elektrik SUV üçün variantdan asılı olaraq altı-səkkiz həftəyə, BE 6 və XEV 9e modelləri üçün isə hər biri dörd həftəyə qədər uzanıb. Müştərilər Tata Motors -un Punch və Tiago EV -lərini əldə etmək üçün təxminən altı həftə gözləməlidirlər. JSW MG Motor -da əvvəllər dərhal mövcud olan Windsor və ZS EV modelləri hazırda təxminən bir aylıq gözləmə müddətinə malikdir. Bir JSW MG dileri bildirib ki, indi EV-lərə təbii axın və tələbat orqanik olaraq artır, əlavə edərək ki, bazar istehsalçı tərəfindən təkan dinamikasından tələbat tərəfindən çəkilən dinamikaya keçib. Həmçinin oxuyun: Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri, şəxsi EV avtomobilləri Dehlidə 2019-cu ildən bəri ən yüksək qeydiyyatı qeydə alıb. Tata Motors Passenger Vehicles və Tata Passenger Electric Mobility -nin idarəedici direktoru Shailesh Chandra bildirib ki, şirkətin EV sifarişləri hazırda ümumi avtomobil tələbatının 30-33% -ni təşkil edir ki, bu da faktiki çatdırılmaların cəmi 15-16% -nin iki qatıdır. Chandra dedi ki, "Bu boşluq açıq şəkildə göstərir ki, EV-nin qəbulu hazırda tələbatın özündən daha çox təchizat məhdudiyyətləri – xüsusilə təchizatçı ekosistemi tərəfindən – məhdudlaşdırılır."