Gəmi sahibləri ABŞ və İran arasında sülh müqaviləsini və bunun Hörmüz boğazı üçün nə demək olacağını diqqətlə izləyirlər. Bəzi tanker sahibləri ehtiyatlı davranarkən, digərləri boğazın tam açılacağı təqdirdə böyük bir tələbat artımı proqnozlaşdırırdılar. Signal Maritime -ın məlumatına görə, hazırda Fars körfəzi ndə təxminən 127 neft tankeri var – baxmayaraq ki, bu rəqəmin dəqiqliyinə əmin olmaq çətindir. Onlarla digər gəmi boğazın yaxınlığında yerləşərək, nəqliyyat bərpa olunarsa, tələbatın artmasından faydalanmağa hazır vəziyyətdədir. Müharibənin başlaması ilə dünyanın neft və mayeləşdirilmiş təbii qazının təxminən beşdə birinin daşındığı su yolunun faktiki olaraq bağlanması qlobal enerji bazarında çaxnaşmaya səbəb oldu. Həmçinin Oxuyun | Pakistanın Baş Naziri ABŞ-İran sülh müqaviləsinin 24 saat ərzində imzalanacağını deyir. Bu addım böyük bir enerji qiyməti şoku ilə təhdid etsə də, ticarət axınları o vaxtdan bəri yenidən istiqamətləndirilmiş, hökumətlər fövqəladə tədbirlər görmüş və indi qaranlıq çökəndə su yolundan artan neft axını sızır. Bu dəyişikliklər o deməkdir ki, Hörmüz ün yenidən açılması hələ də əhəmiyyətli olsa da, qiymətlər artıq yüksək səviyyədən xeyli geri çəkilmişdir. 131703776 Hətta bir razılaşma imzalanarsa belə, boğazın “yenidən açılması”nın əslində necə görünəcəyi hələ də qeyri-müəyyəndir. Tramp gəmilərin sərbəst keçidə sahib olacağını desə də, İran mediası Tehran ın hələ də müəyyən dərəcədə nəzarətə sahib olacağını irəli sürüb. Bloomberg cümə günü bildirdi ki, anlaşma memorandumunun mətni, məsələ ilə tanış olan bir şəxsə görə, müəyyən sahələrdə, o cümlədən boğazın yenidən açılmasının praktikada nə demək olacağı barədə şərhə açıq olacaq. Bir neçə gəmi sahibi gözləmə mövqeyi tutacaqlarını bildirdilər, qeyd edərək ki, keçmişdə bir həll yolu yaxın görünmüş, lakin reallaşmamışdır – o cümlədən iki ay əvvəl hər iki tərəf boğazın açıq olduğunu elan etdikdə, lakin İran 24 saatdan az müddət sonra gəmilərə atəş açdı. Bəziləri ABŞ zərbələri nəticəsində son ekipaj ölümlərini keçid risklərinin xatırladıcısı kimi qeyd etdilər. Lakin bəziləri də bildirdilər ki, Hörmüz ün tamamilə açıq olduğu aydın olduqdan sonra, çıxışa doğru bir tələsiklik və girişinin yaxınlığında növbələr yaranacaq. Həmçinin Oxuyun | Hindistan dənizçilərinin ölümləri, mübahisəli hücumlar və genişlənən ABŞ-İran günahlandırma oyunu. Müntəzəm axınların bərpası halında, müharibənin başlamasından bəri Fars körfəzi ndə qalan barellər bazara qəfil neft axını gətirəcək və Yaxın Şərq istehsalçıları münaqişə başlayandan bəri dolmuş anbar çənlərini boşaltmağa çalışacaqlar. Sənaye qurumları Hörmüz də həddindən artıq nəqliyyat səviyyəsinin qəzalar və gəmilərin quruya oturması riskini artıracağı barədə xəbərdarlıq ediblər. Konsultant Energy Aspects -in həmtəsisçisi Amrita Sen dedi: “Əgər Hörmüz yenidən açılsa, bir az çaxnaşma olacaq.” Qaranlıq Axınlar Artır. Sülh müqaviləsi olmasa belə, siqnalları söndürülmüş tankerlərdə, o cümlədən ABŞ ordusunun köməyi ilə boğazdan əhəmiyyətli həcmdə neftin axdığına dair artan əlamətlər var. Cümə günü ABŞ Enerji Naziri Kris Rayt bildirdi ki, gündə təxminən 7 milyon barel neft Körfəz dən keçir. JPMorgan Chase & Co. gündə 5 milyon bareldən bir qədər çoxunun keçdiyini təxmin etdi, bir böyük əmtəə treyderi isə bu həftə Paris də yüksək səviyyəli bazar analitiklərinin görüşündə şirkətlərinin gündə təxminən 4 milyon barelin keçdiyini gördüyünü bildirdi. Müharibədən əvvəl boğaz adətən gündə təxminən 20 milyon barel xam neft və yanacaq məhsulları daşıyırdı, baxmayaraq ki, çatışmazlıq Körfəz ölkələrinin təchizatları su yolunu yan keçən boru kəmərləri vasitəsilə yenidən istiqamətləndirməsi ilə də azaldılmışdır. Bloomberg daha əvvəl bildirmişdi ki, Yaxın Şərq istehsalçıları nəzarət etdikləri gəmilərdən Hörmüz dən kənara barelləri daşımaq və nefti kənarda gözləyən tankerlərə köçürmək üçün istifadə edir, sonra isə əlavə “şattl səfərləri” üçün Körfəz ə qayıdırlar. Görünən gəmidən-gəmiyə transferlərin sayı son günlərdə artmağa davam edir – Bloomberg cümə axşamı Oman və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri sahillərində müxtəlif yerlərdə, Avropa İttifaqı nın Kopernik brauzerindən alınan peyk görüntülərinə əsasən, iştirak edən tankerlərin ölçüsünə görə təxminən 16 milyon barel neftə bərabər olan transferləri müəyyən edə bildi. 131703809 Bu axınlar, müharibə başlayanda bir çox analitikin proqnozlaşdırdığı kimi neft qiymətlərinin niyə yüksəlmədiyinin başqa bir əlamətidir. Cümə günü Brent fyuçersləri barel üçün 87 dollara yaxın ticarət olunurdu ki, bu da müharibənin ortasındakı yüksək səviyyədən 30%-dən çox aşağı idi. Əgər Hörmüz yenidən açılsa, bəzi gəmi sahibləri yüklərin sayı artdıqca və gəmilər mövqelərindən kənarda qaldıqca qiymət artımına ümid edərək, gəmilərini potensial yenidən açılış üçün yerləşdirməklə məşğul olublar. Həmçinin Körfəz dən kənarda boş gəmilər saxlayan bəzi Yaxın Şərq istehsalçıları da var ki, Hörmüz açılarsa, ölkələrinin barellərini yenidən hərəkətə gətirməyə hazırdırlar. Səudiyyə Ərəbistanı nın milli tanker nəhənginin Hind okeanı nın ortasında bir neçə belə gəmisi var.