Şəhərləşmənin sürətlə artmasına, daşınmaz əmlakın çiçəklənməsinə və iddialı şəhər vizyonlarına baxmayaraq, ölkədə 300 metrlik həddi aşan cəmi bir bina var. Apoorva Mittal şaquli ambisiyalarımızın sərhədlərini izləyir. Qeyri-kommersiya təşkilatı Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) superhündür binaları ən azı 300 metr (984 fut) hündürlüyündə olan binalar kimi müəyyən edir. Mumbaydakı Lokhandwala Minerva 301 metr hündürlüyündədir. 2022-ci ildə tamamlanan bu bina, Hindistanın bu həddi keçən ilk və indiyə qədər yeganə binasıdır. Demək olar ki. HİNDİSTANIN SUPERTALL BİNALARININ OLMAMASININ ƏSAS SƏBƏBLƏRİ “Çoxsaylı maneələr, yəni parçalanmış tənzimləmələr, təsdiq bürokratiyası və infrastruktur hazırlığının olmaması superhündür binaların yaranmasına mane olur. Əksər Hindistan şəhərlərində yerli orqanlar (bələdiyyələr) bu cür layihələrin təsdiqlənməsi ilə məşğul olmağa öyrəşməyiblər. Onları yoxlamaq üçün tələb olunan texniki heyət və ixtisaslaşmış təcrübə yoxdur. Bundan əlavə, təsdiqlər üçün sənəd hərəkətlərində çoxlu mürəkkəbliklər var. Həmçinin, bu cür binalar üçün vacib olan yol və nəqliyyatın idarə edilməsi, parkinq, yanğınsöndürmə və təhlükəsizlik tədbirləri, su, elektrik və kanalizasiya təminatı kimi infrastruktur dəstəyi də çatışmır. Növbəti iki onillikdə Hindistan superhündür binaların təşviqinə vaxt itirməməlidir. Diqqət yetirməli olduğumuz digər təcili məsələlər – əlverişli mənzil, sürətli və təmiz mobillik, bərk tullantıların idarə edilməsi, piyada gəzinti imkanları, şəhər daşqınlarının idarə edilməsi, adekvat su idarəçiliyi, istilik soyutma planları, hava keyfiyyətinin idarə edilməsi və s. var”, – deyə Planlaşdırma və Memarlıq Məktəbinin dekanı Prof. PSN Rao bildirib. “Mühəndislik baxımından, hündür və ya hətta superhündür binaların tikintisi qeyri-adi bir çətinlik deyil. Daha kritik məhdudiyyət şəhər infrastrukturudur. Hündür binalar daha yüksək sıxlıq gətirir ki, bu da öz növbəsində möhkəm dəstək sistemləri tələb edir: daha geniş yollar, səmərəli ictimai nəqliyyat, etibarlı su təchizatı, kanalizasiya şəbəkələri və təcili xidmətlər. İnfrastruktur potensialını şaquli böyümə ilə uyğunlaşdırmadan, bu cür inkişaflar şəhəri inkişaf etdirmək əvəzinə onu yükləmək riskini daşıyır. Superhündür binalar adətən struktur sistemlərinin, şaquli nəqliyyatın və təhlükəsizlik tələblərinin mürəkkəbliyi səbəbindən hər kvadrat fut üçün 20-30% daha yüksək xərclər tələb edir. Xərclərə həssas bir bazarda, inşaatçılar tez-tez orta hündürlüklü, yüksək sıxlıqlı inkişafları daha əlverişli hesab edirlər. Lakin bu dəyişir. Hindistanda tranzit yönümlü inkişafın və daha inteqrasiya olunmuş planlaşdırma yanaşmalarının artması ilə daha hündür binalar mənalı və məsuliyyətli şəkildə daxil edilə bilər. Gələcəkdə diqqət sıxlıq, infrastruktur və yaşayış qabiliyyəti arasında düzgün balansı əldə etməyə yönəlməlidir, – deyə CP Kukreja Architects-in baş direktoru Dikshu Kukreja bildirib. 131711513 SUPERTALL BİNALARA QARŞI DƏLİLLƏR Əlverişli mənzildən kapitalı yayındırır Enerji istehlakını artırır Dar bir elitaya fayda verir İnfrastruktura təzyiqi artırır Şimali Hindistanın əksər hissəsi yüksək seysmikdir və bu, tikintini bahalaşdırır Bahalı texniki xidmət Tikinti təmiz, yaşıl, dayanıqlı və iqlimə həssas olmalıdır SUPERTALL BİNALAR ÜÇÜN DƏLİLLƏR Sıx şəhərlərdə səmərəli torpaq istifadəsi İşə gediş-gəliş məsafələrinin azaldılması (tranzitlə inteqrasiya olunarsa) Qarışıq istifadəli şəhər mərkəzlərinin yaradılması Şəhərlərin qlobal mövqeyi 2030-cu ilə qədər şəhər əhalisinin 600 milyonu keçəcəyi proqnozlaşdırılır, üfüqi model həddinə çatır. Superhündür binalar seçilmiş şəhər kontekstlərində “boş layihələrdən” iqtisadi zərurətə çevrilir. “Tarixən, Hindistanda superhündür binaların olmaması memarlıq ambisiyasının çatışmazlığından deyil, şəhər iqtisadiyyatının və bəzi tənzimləyici çərçivələrin birbaşa nəticəsi idi. Nyu-York və Şanxay kimi coğrafi cəhətdən məhdud qlobal şəhərlər erkən dövrlərdə hündür binalara ehtiyac duyduğu halda, Hindistan metropolisləri xaricə genişlənmək elastikliyinə malik idi. İnkişaf məhdudlaşdırıcı Mərtəbə Sahəsi İndeksi (FSI) tənzimləmələri, aviasiya normaları və kapitalın kapital-intensiv şaquli mühəndislikdən daha çox geniş torpaq sahələri üzrə daha yaxşı optimallaşdırıldığı bir bazarın təsiri altında üfüqi yayılma modeli ilə idarə olunurdu”, – deyə CBRE-nin Hindistan, Yaxın Şərq və Şimali Afrika üzrə tədqiqat rəhbəri Abhinav Joshi bildirib. “Müxtəlif tənzimləmələr vasitəsilə Mumbayda FSI artırıldıqda, inşaatçılar superhündür yaşayış və qarışıq istifadəli binalar yaratmaq imkanı əldə etdilər. Lakin bəzi hallarda, Hava Limanı İdarələrindən NOC layihələrin gecikməsinə səbəb oldu və gecikmələrin qarşısını almaq üçün inşaatçılar FSI-ni məhdudlaşdıraraq binanı tamamladılar. Hindistanda tikinti üçün istifadə olunan mövcud texnologiya ilə inşaatçılar başa düşdülər ki, hər hansı bir superhündür layihə tikinti xərclərinin artmasına, layihə müddətlərinin və icra müddətinin uzanmasına, gəlirliliyin azalmasına və müəyyən bir nöqtədən sonra mərtəbə artımı üçün ödəmək istəməməsinə səbəb olacaq. Tikinti xərcləri 40 mərtəbədən yuxarıda əhəmiyyətli dərəcədə artır”, – deyə Knight Frank India-nın torpaq xidmətləri və yaşayış üzrə icraçı direktoru Reshmi Panicker bildirib. 131711867 GƏLƏCƏK: ZƏNGÇİ Mumbay Hindistanın hündür binalarının əksəriyyətini təşkil edir. Şaquliləşmə kəskin torpaq qıtlığı, yüksək mükafat reallaşması, geniş FSI və yenidənqurma iqtisadiyyatı ətrafında qurulmuş bir bazar tərəfindən idarə olunur. Palais Royale (~320 metr) və digər superhündür layihələr hazırda planlaşdırma mərhələsindədir. İZLƏYİCİLƏR Heydərabad : Xüsusi zonalarda FSI məhdudiyyətlərinin aradan qaldırılması və korporativ kirayəçi bazası daxil olmaqla, yüksək əlverişli inkişaf normaları ilə dəstəklənən Qərbi Heydərabad və Kokapet hazırda 220-240 metr aralığında çoxsaylı layihələr həyata keçirir. Milli Paytaxt Bölgəsi (NCR) : Xüsusilə inteqrasiya olunmuş, tranzit yönümlü qarışıq istifadəli inkişaflar vasitəsilə əhəmiyyətli uzunmüddətli superhündür potensial var. Noidadakı Supernova Spira kimi iddialı layihələr iştahı nümayiş etdirir. Kolkata : Mumbaydan kənarda tamamlanmış ən hündür binalardan biri olan The 42 (260 metr) şəhərin daha hündür binaları qəbul etmək qabiliyyətini göstərir.