**Meksika Sərhədləri** **Amerika Birləşmiş Ştatları**-**Meksika** sərhədlərarası yükdaşıma və ticarət dünyasındakı inkişafların həftəlik icmalıdır. Bu həftə **Meksika Sərhədləri**ndə: **Laredo** sammitində sürücüsüz yük dəhlizləri, **B-1** yük maşını sürücüsü alternativləri müzakirə olunur; **Cadogan Tate** **Phoenix**-də əldə etdiyi şirkətlə cənub-qərbdəki fəaliyyətini genişləndirir; və **Toyo** **Houston**-da **357 milyon dollar**lıq günəş enerjisi istehsalı genişləndirməsini planlaşdırır. **Laredo** sammitində sürücüsüz yük dəhlizləri **LAREDO**, **Texas** — **Laredo** və **Meksika**nın **Monterrey** şəhərlərini birləşdirən və yükü **Meksika**ya çatdırmaq üçün **ABŞ** yük maşını sürücülərindən istifadə edən təklif olunan avtomatlaşdırılmış yük dəhlizi çərşənbə axşamı **9-cu İllik Sərhədlərarası Ticarətin Modernləşdirilməsi** konfransında panel müzakirəsi zamanı diqqət mərkəzində oldu. **Reliance Partners** və **Borderless Coverage** tərəfindən təşkil edilən tədbir, **ABŞ**-**Meksika** yükdaşımasının misli görünməmiş tənzimləmə və əməliyyat problemləri ilə üzləşməyə davam etdiyi bir vaxtda sənayenin **500**-dən çox aparıcı nümayəndəsini bir araya gətirdi. **Echo Global Logistics**-in **Meksika** əməliyyatları üzrə prezidenti **Troy Ryley** tərəfindən idarə olunan "Yaşıl Dəhlizlər" paneli, **Meksika**nın **Nuevo León** ştatının kənd təsərrüfatı və regional inkişaf katibi **Marco Antonio González Valdez**i; **Redwood Logistics**-in sərhədlərarası əməliyyatlar üzrə icraçı vitse-prezidenti **Jesus Ojeda**nı; və **Sunset Transportation**-ın **Laredo** əməliyyatları üzrə idarəedici direktoru **José Minarro**nu bir araya gətirdi. Müzakirə **ABŞ** və **Meksika**nın tıxac, uyğunluq problemləri və sürücü çatışmazlığını həll edərkən davamlı ticarət artımına necə hazırlaşa biləcəyinə yönəldi. **B-1** viza yük maşını sürücüsü probleminə yeni həll? Əsas mövzulardan biri sərhəddə **Meksika**lı **B-1** viza yük maşını sürücüləri ilə bağlı icra tədbirlərinin artan təsiri idi. **González Valdez** bildirdi ki, bu il **Laredo**nun **Kolumbiya-Həmrəylik Beynəlxalq Körpüsü** keçidindən istifadə edən sürücülər üçün **300**-dən çox **B-1** vizası ləğv edilib ki, bu da sərhədlərarası sürücülərə güvənən daşıyıcılar üçün əməliyyat problemləri yaradır. **Laredo–Kolumbiya Həmrəylik Beynəlxalq Körpüsü** **Rio Grande** üzərində **Laredo**, **Texas**ı **Kolumbiya**, **Nuevo León**, **Meksika** ilə birləşdirən əsas nəqliyyat vasitəsi sərhəd keçididir. Körpü gündə təxminən **3,500** yük maşını keçidini idarə edir. **Vaşinqton**da dəyişikliklər etmək əvəzinə, **Nuevo León** fərqli bir həll yolu sınaqdan keçirir: **ABŞ** yük maşını sürücülərinə **Meksika**ya keçməyə, yük çatdırmağa və yüklərlə şimala qayıtmağa icazə vermək. **González Valdez** dedi: "Üç həftə əvvəl pilot proqrama başladıq." "**ABŞ** yük maşını sürücülərinizin **Meksika** ərazisinə keçməsinə icazə verin. Bu, sərhəddə ilk dəfə baş verir." Bu konsepsiya çərçivəsində **ABŞ** sürücüləri **Nuevo León**dakı yerlərə yük çatdıra biləcək, potensial olaraq bəzi transfer əməliyyatlarını aradan qaldıracaq və **B-1** viza sürücülərinə etibarı azaldacaq. **González Valdez** dedi: "Biz başqa bir seçim təklif edirik — **ABŞ** şirkətləri yüklərini buraxa, körpüdən keçə, yüklərini **Kolumbiya**da buraxa, yük götürə və şimala gedə bilərlər. Biz **B-1** problemini aradan qaldıracağıq." **González Valdez** qeyd etdi ki, rəsmilər sonda proqramı **Monterrey** və ştatın digər hissələrinə daha dərindən genişləndirməyə ümid edirlər. O dedi: "Biz həmçinin transferləri aradan qaldırmaq istəyən müştərilər üçün transferləri aradan qaldıran yeni bir əməliyyat sxemi verəcəyik. Həmçinin, iki ildən az müddətdə planlaşdırırıq.... Bir ildən sonra **ABŞ** yük maşını sürücüləri **Meksika**nın **Monterrey** şəhərinə sürəcəklər. **Kolumbiya**dan keçən **ABŞ** yük maşını sürücüləri yüklərini **Meksika**nın **Salina**, **Victoria** şəhərlərində buraxıb şimala qayıdacaqlar." Yaşıl Dəhlizlər vizyonu: Sürücüsüz yük şəbəkəsi Panel müzakirəsi zamanı müzakirə olunan ən iddialı layihələrdən biri **Green Corridors** idi. Bu, **Laredo** və **Monterrey**i avtonom yük şatlları şəbəkəsi vasitəsilə birləşdirən **165 mil**lik yüksək dəmir yolu təklif edən özəl maliyyələşdirilən bir təşəbbüsdür. **Green Corridors** layihəsinin rəhbəri **Lorne Alcock** bildirdi ki, sistem hər iki şəhərdə ənənəvi sərhəd tıxaclarını aşmaq üçün nəzərdə tutulmuş qapalı dövrəli avtomatlaşdırılmış dəhlizlə birləşdirilmiş təhlükəsiz terminallara malik olacaq. Yük qoşquları beynəlxalq sərhəddə dayanmadan iki bazar arasında fasiləsiz yük daşıya bilən avtonom, **AI**-təchiz edilmiş şatllara yüklənəcək. **Alcock** bildirdi ki, dəhliz sonda hər istiqamətdə gündə **10,000**-ə qədər qoşqu daşıya bilər və terminal əməliyyatlarına inteqrasiya olunmuş gömrük obyektlərini əhatə edəcək. Layihənin **6 milyard dollar**dan **10 milyard dollar**a qədər başa gəlməsi gözlənilir və **2030**-cu ildə istifadəyə verilməsi hədəflənir. **Alcock** sərhəd gözləmə müddətləri və tıxaclar haqqında dedi: "Biz bu problemləri aradan qaldıracağıq." **Alcock** əlavə etdi ki, sistem tam göndərmə görünürlüyü və proqnozlaşdırıla bilən tranzit cədvəlləri təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. **Kolumbiya** növbəti sərhədlərarası logistika mərkəzinə çevrilə bilərmi? Paneldə iştirak edənlər razılaşdılar ki, tək infrastruktur gələcək ticarət problemlərini həll etməyəcək. **González Valdez** bildirdi ki, **Nuevo León**un uzunmüddətli vizyonu **Kolumbiya-Həmrəylik** keçidini **Şimali Amerika** ticarətində gələcək artımı dəstəkləyə bilən bir logistika və istehsal mərkəzinə çevirməkdir. **González Valdez** dedi: "**Laredo** **ABŞ**-a ən vacib giriş limanıdır." "Amma bu bir keçiddir. Sərhəddə daha yüksək dəyərli istehsal və istehsalın baş verməsinə ehtiyacımız var." O, **Kolumbiya**nı istehsal, anbarlama və nəqliyyat əməliyyatlarının sərhədə daha yaxın yerləşə biləcəyi, tranzit müddətlərini azaldan və təchizat zəncirlərini gücləndirən gələcək "logistika şəhəri" kimi təsvir etdi. **González Valdez** həmçinin **Monterrey**i **Kolumbiya**ya birləşdirən magistral yol və marşrut boyunca yüzlərlə dövlət təhlükəsizlik personalının yerləşdirilməsi daxil olmaqla təhlükəsizlik və infrastruktura qoyulan investisiyaları vurğuladı. Niyə uyğunluq rəqabət üstünlüyünə çevrilir? Uyğunluq və gömrük modernləşdirilməsi də müzakirə boyunca təkrarlanan mövzular kimi ortaya çıxdı. **Minarro** bildirdi ki, gömrük brokerləri və logistika təminatçıları tarif dəyişiklikləri, inkişaf edən gömrük qaydaları və sərhədin hər iki tərəfində artan icra tədbirləri səbəbindən artan mürəkkəbliklə üzləşiblər. **Minarro** qeyd etdi ki, gömrük uyğunluğu logistika təminatçıları üçün daha böyük bir investisiya sahəsinə çevrilir, çünki səlahiyyətlilər idxalçılara, qiymətləndirmə təcrübələrinə və rüsum yığımına daha yaxından diqqət yetirirlər. **Minarro** dedi: "Biz əvvəllər sahib olmadığımız resurslara – auditorlara, keyfiyyət nəzarətinə, texnologiyaya, süni intellektə çox pul yatırırıq." Sərhəd gecikmələri getdikcə bir məlumat problemidir **Ojeda** bildirdi ki, bugünkü sərhəd gecikmələrinin çoxu fiziki infrastruktur məhdudiyyətlərindən deyil, daşıyıcılar, gömrük brokerləri və göndərənlər arasında sənədləşmə, məlumat keyfiyyəti və sinxronizasiya problemlərindən qaynaqlanır. **Redwood**un gömrük brokerliyi imkanlarına son investisiyası nəqliyyat, gömrük rəsmiləşdirilməsi və yük görünürlüyünü vahid bir platformada birləşdirərək daha inteqrasiya olunmuş sərhədlərarası proses yaratmağa kömək etmək məqsədi daşıyır. **Ojeda** dedi: "Gecikmələrin **70**-dən **80%**-i sənədləşmə, gömrük üçündür. Göndərənləri birləşdirə və güclü bir sistemə, daşıyıcılar, brokerlər və təchizat zəncirindəki digər oyunçularla sinxronizasiyaya sala bildiyimiz anda, prosesi sürətləndirə biləcəyimizə əminik." **Cadogan Tate** **Phoenix** əldə etməsi ilə cənub-qərbdəki fəaliyyətini genişləndirir Lüks logistika təminatçısı **Cadogan Tate** **Phoenix**-də yerləşən **Fully Loaded Deliveries (FLD)** şirkətini əldə edərək, **ABŞ**-ın ən sürətlə böyüyən yaşayış və interyer dizayn bazarlarından birində mövcudluğunu genişləndirdi, xəbər bülleteninə görə. Əməliyyatın maliyyə şərtləri açıqlanmadı. Muzeylər, qalereyalar, interyer dizaynerləri və yüksək səviyyəli müştərilər üçün yüksək dəyərli saxlama, sənət əsərlərinin idarə edilməsi və logistika xidmətlərində ixtisaslaşan **Cadogan Tate**, əldə etmənin **ABŞ** şəbəkəsini gücləndirdiyini və cənub-qərbdəki imkanlarını artırdığını bildirdi. **FLD** lüks köçürmə, saxlama, dizayn quraşdırılması və muzey səviyyəli incəsənət əsərlərinin idarə edilməsində ixtisaslaşır. Əldə etmə **Cadogan Tate**-in **TSG Consumer** özəl kapital firması tərəfindən əldə edildikdən sonra səkkizincisidir və **FLD**-nin **Cadogan Tate Group**-un bir hissəsi olaraq mövcud brendi və idarəetmə komandası altında fəaliyyətini davam etdirməsinə imkan verəcək. **TOYO** **Houston**da **357 milyon dollar**lıq günəş enerjisi istehsalı genişləndirməsini planlaşdırır Günəş enerjisi istehsalçısı **TOYO Co.** **Houston** ərazisində **1.5 gigavat**lıq heterojunction (**HJT**) günəş batareyası istehsal müəssisəsi qurmaq üçün təxminən **357 milyon dollar** investisiya qoymağı planlaşdırdığını açıqladı. Şirkət **ABŞ**-dakı istehsal fəaliyyətini genişləndirir və təxminən **400** istehsal iş yeri yaradır, xəbər bülleteninə görə. Şirkət genişləndirmənin günəş batareyası və modul istehsalını bir yerdə birləşdirərək logistika xərclərini azaltacağını və istehsal müddətlərini qısaldacağını gözləyir. Yeni müəssisə **Houston** şəhərinin mərkəzindən təxminən **19 mil** şimalda, **Humble**-da **Toyo**nun mövcud günəş modulu istehsal əməliyyatı ilə birlikdə yerləşəcək. Bu, əməliyyatları sadələşdirmək və daxili günəş enerjisi təchizat zəncirini gücləndirmək üçün nəzərdə tutulmuş inteqrasiya olunmuş istehsal mərkəzi yaradacaq. **TOYO Co.** **Ltd.** (**Nasdaq**: **TOYO**) **2022**-ci ildə qurulmuş, günəş batareyaları və fotovoltaik modullar dizayn edən, istehsal edən və satan **Tokio**da yerləşən qlobal günəş enerjisi şirkətidir. Yazı ilk olaraq **FreightWaves**-də dərc edilmişdir.