Bir Edmunds hesabatı göstərdi ki, 2025-ci ildə maliyyələşdirilən yeni avtomobil alışlarının yalnız 5.6%-i 48 aylıq müddətlərdən ibarət idi (8). Eyni zamanda, 2026-cı ilin birinci rübündə 84 ay və ya daha uzun (yeddi il və yuxarı) kreditlər maliyyələşdirilən yeni avtomobil alışlarının rekord 22.9%-nə çatdı (9). İnsanlar krediti uzadırlar, çünki aylıq ödəniş daha asan görünür, hətta faizlər səbəbindən ümumi xərc daha yüksək olsa belə. “İnsanlar artıq avtomobilləri ümumi xərcə görə almırlar. Onlar aylıq ödənişə əsasən alırlar ki, bu da onların yüksək dəyər itirən bir aktiv üçün 72 və ya 84 aylıq kreditlərə düşməsinə səbəb olur”, - Stancato CNBC -yə bildirib (2). Uzadılmış kreditlərin sizə sonradan nəyə başa gəldiyi: Daha uzunmüddətli kredit avtomobili daha sərfəli göstərir. Aylıq ödəniş azalır, lakin avtomobil bütün bu müddət ərzində dəyərini itirir və siz daha uzun müddət faiz ödəyirsiniz. Hesab avtomobili dəyişdirərkən (köhnə avtomobilinizi yenisi ilə dəyişdirəndə) ödənilir. 2026-cı ilin birinci rübündə yeni avtomobil alışları üçün dəyişdirilən avtomobillərin 31%-i mənfi kapitalla (yəni sahibinin avtomobilin dəyərindən daha çox borcu var idi) idi ki, bu da 2021-ci ilin əvvəlindən bəri hər hansı bir rüb üçün ən yüksək göstəricidir, Edmunds -a görə (10). Bu borcluların orta hesabla 7,183 dollar borcu var idi. Bu borc növbəti avtomobilə keçdikdə, ödəniş yenidən artır. Borcu irəli aparan alıcılar ayda orta hesabla 932 dollar ödənişlə qarşılaşdılar ki, bu da tipik yeni avtomobil alıcısından 159 dollar çoxdur (10). Beləliklə, bir uzadılmış kredit daha bahalı problemə çevrilir. Bunun pulunuz üçün mənası: Sadə nəticə budur ki, avtomobili yalnız aylıq ödənişə görə qiymətləndirməyin. Bu rəqəm idarəolunan hiss etmək üçün qurulub, lakin avtomobilin sizə həqiqətən nəyə başa gəldiyini demir. “Aylıq ödənişə diqqət yetirməyi dayandırın və ümumi gəlirin faizi ilə düşünün – bu, həmişə doğru olan hissədir”, - Chesapeake Financial Planners -ın sertifikatlı maliyyə planlaşdırıcısı Jeff Judge CNBC -yə bildirib. Əgər ümumi gəlirin adi 10%-i qaydası uyğun gəlmirsə, o deyir ki, daha real hədəf ümumi nəqliyyat xərclərini ümumi gəlirin 12%-dən 15%-ə qədər aralığında saxlamaqdır. Beləliklə, ildə 70,000 dollar qazanan bir ev təsərrüfatı üçün bu, avtomobilin bütün xərcləri, yalnız kredit deyil, ayda təxminən 700 dollardan 875 dollara qədər olardı. Və bu rəqəmlərin altına düşmək üçün Stancato üç-beş illik etibarlı işlənmiş avtomobilə baxmağı təklif edir – hələ də müasir, hələ də təhlükəsiz, lakin ilk sahibinin ən böyük dəyər itkisini artıq yaşadığı qədər köhnə. Siz həmçinin bəyənə bilərsiniz: Avtomobil sığorta şirkətləri müştəriləri dəyişmə ehtimalı ən az olanları tapmaq üçün alqoritmlərdən istifadə edir – sonra isə tariflərini səssizcə artırırlar. Bu, sizin hesabınız üçün nə demək ola bilər? Dave Ramsey xəbərdarlıq edir ki, amerikalıların demək olar ki, 50%-i böyük bir Sosial Təminat səhvi edir – bunu ASAP necə düzəltmək olar. Jeff Bezos sayəsində siz indi 100 dollar kimi az bir məbləğə ev sahibi ola bilərsiniz – və xeyr, kirayəçilərlə məşğul olmaq və ya dondurucuları təmir etmək lazım deyil. Budur, amerikalıların hər ay (hələ də) həddindən artıq ödədikləri 4 xərc. Bunlardan neçəsi büdcənizi sabotaj edir? 250,000 -dən çox oxucuya qoşulun və Moneywise -ın ən yaxşı hekayələrini və eksklüziv müsahibələrini ilk əldə edin – aydın fikirlər həftəlik olaraq seçilir və çatdırılır. İndi abunə olun. Məqalə Mənbələri Biz yalnız yoxlanılmış mənbələrə və etibarlı üçüncü tərəf hesabatlarına etibar edirik. Ətraflı məlumat üçün etikamız və qaydalarımıza baxın. Google (1); CNBC (2); United States Census Bureau (3); Cox Automotive (4); Experian (5); Bureau of Labor Statistics (6); AAA (7); Edmunds (8), (9), (10) Bu məqalə əvvəlcə Moneywise.com saytında “Average used car requires $120K in income to afford, according to the 20-4-10 rule — advisors call it a 'wealth killer'” başlığı altında dərc edilmişdir. Bu məqalə yalnız məlumat verir və məsləhət kimi qəbul edilməməlidir. O, heç bir zəmanət olmadan təqdim edilir.