Elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) şarj şirkətləri, Sir Keir Starmer -in Leyboristlər Partiyası nın sıfır emissiya hədəflərini yumşaltması halında 2 milyard funt sterlinq investisiyanı ləğv etməklə hədələyir. Baş nazirə ünvanlanan məktubda sənaye, EV mandatından ardıcıl üç il geri çəkilməyin hökumətə etibar edilə bilməyəcəyinə işarə edəcəyini və investorları çəkindirəcəyini xəbərdar edib. Onlar Böyük Britaniya da planlaşdırılan 2 milyard funt sterlinq investisiyanın – təxminən 50.000 şarj cihazına bərabər – EV satış hədəflərinə sadiq qalıb-qalmayacağına dair qarşıdan gələn qərardan birbaşa asılı olduğunu bildiriblər. Bu, Sir Keir -in Enerji Naziri Ed Miliband -ı rədd edərək sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitəsi (ZEV) mandatını zəiflətməyə hazırlaşdığı bir vaxta təsadüf edir. Avtomobil istehsalçıları, sürücü tələbatından çox əvvəl EV satış hədəfləri qoyduğu üçün mandatı dəfələrlə tənqid edərək, şirkətləri satış tələblərini ödəmək üçün böyük endirimlər etməyə məcbur etdiyini bildiriblər. Lakin The Telegraph -ın əldə etdiyi ChargeUK lobbi qrupunun məktubunda şarj şirkətləri Baş nazirə deyiblər: “Mandatı indi – tarixlərini, illik hədəflərini və ya çevikliklərini tənzimləməklə – zəiflətmək, bu mühüm siyasətin üç ildə üçüncü dəfə dəyişdirilməsi olardı. İki dəfə təsadüf, lakin üç dəfə Böyük Britaniya nın bizim sektorda və ondan kənarda sözünə sadiq qalıb-qalmayacağını ölçən hər bir investor tərəfindən kapitalın dəyərinə daxil ediləcək bir nümunədir. Üzvlərimiz bizə bildirirlər ki, planlaşdırılan 2 milyard funt sterlinq investisiya indi birbaşa bu nəzərdən keçirmədən asılıdır – növbəti beş ilin kritik dövründə investisiyanın yarıya endirilməsi deməkdir.” Məktubda həmçinin iddia edilir ki, EV -lərə investisiyanın azaldılması avtomobil istehsalçıları üçün “sənaye fəlakəti” demək olacaq, çünki bu, onların uzunmüddətli uğurunun asılı olduğu bazarı kiçildəcək. Macquarie , BlackRock və M&G daxil olmaqla əsas fondlar, hökumətin EV mandatının satışları stimullaşdıracağı və tələbatı təmin edəcəyi fərziyyəsi ilə Böyük Britaniya nın şarj infrastrukturuna yüz milyonlarla funt sterlinq yatıranlar arasındadır. Mandat 2024-cü ildə qüvvəyə minib və avtomobil istehsalçılarının satışlarının müəyyən bir hissəsinin hər il elektrikli olmasını tələb edir, 22%-dən başlayaraq 2030-cu ilə qədər tədricən 80%-ə çatır. Rejim artıq iki dəfə zəiflədilib. İndi Sir Keir , The Sunday Times -a görə, avtomobil şirkətlərinin, həmkarlar ittifaqlarının və Biznes Naziri Peter Kyle -ın təzyiqi ilə əlavə dəyişikliklər etməyə hazırlaşır. Baş nazirin 2030-cu il EV satış hədəfini 80%-dən 50%-ə endirəcəyi və yaxın həftələrdə elan ediləcəyi bildirilir. Böyük Britaniya Davamlı İnvestisiya və Maliyyə Assosiasiyası ndan James Alexander deyib: “ Böyük Britaniya dakı investorlar ZEV mandatının şarj infrastrukturumuza investisiyaları cəlb etmək üçün həyati əhəmiyyət kəsb etdiyini tamamilə açıq şəkildə bildiriblər. Bu çərçivə bazara ölkə daxilində bu şəbəkələri qurmaq üçün böyük miqdarda özəl kapital ayırmaq üçün inam verib. Bu hədəfləri zəiflətmək cəhdi, hökumətin nəqliyyat şəbəkəmizi elektrikləşdirməyə uzunmüddətli öhdəliyi barədə bu investorlara xəbərdarlıq siqnalları göndərə bilər.” Electric Vehicles UK -nin baş icraçı direktoru Tanya Sinclair əlavə edib ki, “daimi istiqamət dəyişiklikləri” Leyboristlər Partiyası nın “hələ də aydın siyasət mövqeyi müəyyən etmədiyini və onu qoruyub saxlamadığını” göstərir. 'Bu, böyük bir qələbədir' Avtomobil istehsalçıları mövcud mandat hədəflərinin “real dünya şərtlərini” əks etdirmədiyini israr edirlər. Motor İstehsalçıları və Ticarətçiləri Cəmiyyəti (SMMT) -nin məlumatına görə, bu il EV -lər satışların yalnız 24%-ni təşkil edib ki, bu da hökumətin 33%-lik əsas hədəfindən aşağıdır. Rejim daxilində müxtəlif sxem “çeviklikləri” nəzərə alındıqda, ekspertlərə görə bu ilki “real” tələb 24.6% təşkil edir, lakin avtomobil istehsalçıları hazırda bu hədəfi də aşmamaq üzrədir. SMMT -nin baş icraçı direktoru Mike Hawes bu ayın əvvəlində deyib: “İstehlakçılar ardıcıl olaraq geri çəkilmək üçün tanış səbəblər göstərirlər: xərc, infrastrukturla bağlı qeyri-müəyyənlik və EV -nin onların sürücülük ehtiyaclarını ödəyib-ödəməyəcəyi. “Mandatın əsasını təşkil edən fərziyyələrin artıq keçərli olmadığı aydındır. Bu, ambisiyanı zəiflətmək deyil, etibarlılığı bərpa etməkdir. Tənzimləmə real dünya şərtlərini əks etdirməlidir.” Unite həmkarlar ittifaqı EV hədəflərinin yumşaldılmamasının minlərlə iş yerini risk altına atacağı barədə xəbərdarlıq etmişdi. Sir Keir -in hədəfləri yumşaltmağa hazırlaşdığı barədə xəbərlərə cavab olaraq, Unite -nin baş katibi Sharon Graham deyib: “Bu, böyük bir qələbədir. Böyük Britaniya avtomobil işçiləri iş yerləri üçün getdikcə daha çox qorxu keçirirdilər.” Sənayeyə güzəştlər edərək, Rishi Sunak əvvəllər benzinli avtomobillərə qadağanı təxirə salmışdı. Leyboristlər Partiyası daha sonra hibrid avtomobil satışlarının hədəflərə daha böyük töhfə verməsinə icazə verdi və nazirlər rejimin daha da tənzimlənməsinə ehtiyac olub-olmadığını müəyyən etmək üçün 2027-ci ildə nəzərdən keçirilməsini vəd etdilər. Cümə günü hökumət sözçüsü deyib: “Biz 2035-ci ilə qədər bütün yeni sıfır emissiyalı olmayan avtomobil və furqon satışlarını mərhələli şəkildə dayandırmağa sadiq qalırıq və ZEV mandatının nəzərdən keçirilməsi planlaşdırıldığı kimi 2027-ci ilin əvvəlinə qədər başa çatdırılacaq.”