Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) doldurma şirkətləri, Ser Keir Starmer Leyboristlər Partiyasının sıfır xalis hədəflərini yumşaltsa, 2 milyard funt sterlinq investisiyanı ləğv etməklə hədələyirlər. Baş nazirə ünvanlanan məktubda sənaye, EV mandatından ardıcıl üç il geri çəkilməyin hökumətə etibar edilə bilməyəcəyinə işarə edəcəyi və investorları çəkindirəcəyi barədə xəbərdarlıq edib. Onlar Böyük Britaniyada planlaşdırılan 2 milyard funt sterlinq investisiyanın – təxminən 50,000 doldurma məntəqəsinə bərabər olduğunu – EV satışları üçün hədəflərə əməl edib-etməmək barədə qarşıdan gələn qərardan “birbaşa asılı” olduğunu bildiriblər. Bu, Ser Keir -in Enerji Katibi Ed Miliband -ı rədd etməyə və sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitəsi (ZEV) mandatını zəiflətməyə hazırlaşdığı bir vaxta təsadüf edir. Avtomobil istehsalçıları, sürücü tələbindən çox əvvəl EV satış hədəfləri qoyduğu üçün mandatı dəfələrlə tənqid edərək, şirkətləri satış tələblərini ödəmək üçün böyük endirimlər etməyə məcbur ediblər. Lakin The Telegraph -ın gördüyü ChargeUK lobbi qrupunun məktubunda doldurma şirkətləri Baş nazirə bildiriblər: “Mandatı indi – tarixlərini, illik hədəflərini və ya çevikliklərini tənzimləməklə – zəiflətmək, bu mühüm siyasətin üç ildə üçüncü dəfə dəyişdirilməsi olardı. “İki dəfə təsadüf, lakin üç dəfə Böyük Britaniyanın bizim sektorumuzda və ondan kənarda sözünə əməl edib-etmədiyini ölçən hər bir investor tərəfindən kapitalın dəyərinə daxil ediləcək bir nümunədir. “Üzvlərimiz bizə bildirirlər ki, planlaşdırılan 2 milyard funt sterlinq investisiya indi bu nəzərdən keçirmədən birbaşa asılıdır – növbəti beş ilin kritik dövründə investisiyanın yarıya endirilməsi.” Məktubda həmçinin iddia edilir ki, EV -lərə investisiyanın azaldılması avtomobil istehsalçıları üçün “sənaye fəlakəti” demək olacaq, çünki bu, “uzunmüddətli uğurlarının asılı olduğu” bazarı kiçildəcək. Macquarie , BlackRock və M&G daxil olmaqla əsas fondlar, hökumətin EV mandatının satışları stimullaşdıracağı və tələbatı təmin edəcəyi fərziyyəsi ilə Britaniya doldurma infrastrukturuna yüz milyonlarla funt sterlinq yatıranlar arasındadır. Mandat 2024-cü ildə qüvvəyə minib və avtomobil istehsalçılarının satışlarının müəyyən bir hissəsinin hər il elektrikli olmasını tələb edir, 22%-dən başlayaraq 2030-cu ilə qədər tədricən 80%-ə çatır. Rejim artıq iki dəfə zəiflədilib. İndi Ser Keir , The Sunday Times -a görə, avtomobil şirkətlərinin, həmkarlar ittifaqlarının və Biznes Katibi Peter Kyle -ın təzyiqindən sonra əlavə dəyişikliklər etməyə hazırlaşır. Baş nazirin 2030-cu il EV satış hədəfini 80%-dən 50%-ə endirəcəyi və yaxın həftələrdə elan ediləcəyi bildirilir. Böyük Britaniya Davamlı İnvestisiya və Maliyyə Assosiasiyasından James Alexander dedi: “ Böyük Britaniyadakı investorlar ZEV mandatının doldurma infrastrukturumuza investisiyaları təşviq etmək üçün həyati əhəmiyyət kəsb etdiyini tamamilə açıq şəkildə bildiriblər. “Bu çərçivə bazara ölkə daxilində bu şəbəkələri qurmaq üçün böyük miqdarda özəl kapital ayırmaq üçün inam verdi. “Bu hədəfləri zəiflətmək cəhdi, hökumətin nəqliyyat şəbəkəmizi elektrikləşdirməyə uzunmüddətli öhdəliyi barədə bu investorlara xəbərdarlıq siqnalları göndərə bilər.” Electric Vehicles UK -nin baş icraçı direktoru Tanya Sinclair əlavə etdi ki, “daimi istiqamət dəyişiklikləri” Leyboristlər Partiyasının “hələ də aydın bir siyasət mövqeyi müəyyən etmədiyini və onu qoruyub saxlamadığını” göstərir. ‘Bu, böyük bir qələbədir’ Avtomobil istehsalçıları mövcud mandat hədəflərinin “real dünya şərtlərini” əks etdirmədiyini israr edirlər. Motor İstehsalçıları və Ticarətçiləri Cəmiyyətinin (SMMT) məlumatına görə, bu il EV -lər satışların yalnız 24%-ni təşkil edib ki, bu da hökumətin əsas 33% hədəfindən aşağıdır. Rejim daxilində müxtəlif sxem “çeviklikləri” nəzərə alındıqda, ekspertlərə görə, bu ilki “real” tələb 24.6% təşkil edir, lakin avtomobil istehsalçıları hazırda bunu da aşağı salmaq üzrədir. SMMT -nin baş icraçı direktoru Mike Hawes bu ayın əvvəlində dedi: “İstehlakçılar ardıcıl olaraq geri çəkilmək üçün tanış səbəblər göstərirlər: xərc, infrastrukturla bağlı qeyri-müəyyənlik və EV -nin onların sürücülük ehtiyaclarını ödəyib-ödəməyəcəyi. “Mandatın əsasını təşkil edən fərziyyələrin artıq keçərli olmadığı aydındır. Bu, ambisiyanı zəiflətmək deyil, etibarlılığı bərpa etməkdir. Tənzimləmə real dünya şərtlərini əks etdirməlidir.” Unite həmkarlar ittifaqı EV hədəflərinin yumşaldılmamasının minlərlə iş yerini risk altına atacağı barədə xəbərdarlıq etmişdi. Ser Keir -in hədəfləri yumşaltmağa hazırlaşdığı barədə xəbərlərə cavab olaraq, Unite -nin baş katibi Sharon Graham dedi: “Bu, böyük bir qələbədir. Böyük Britaniya avtomobil işçiləri işləri üçün getdikcə daha çox qorxu keçirirdilər.” Bunun əksinə olaraq, böyük bir elektrikli avtomobil lizinq biznesi idarə edən Octopus Energy -nin rəhbəri Greg Jackson dedi: “Görünür, hökumət sənayenin uzunmüddətli gələcəyi əvəzinə qısamüddətli mövcud lobbiçiliyi seçib. “Bu tərəddüd, investorlara əminlik verməli olan hökumət öhdəliklərinin etibarlılığını sarsıdır. Daha az EV , daha yüksək sabit şəbəkə xərcləri üzərində daha aşağı tələbatı yaydığımız üçün hər kəs üçün daha yüksək elektrik enerjisi hesabları, doldurma məntəqələrinə daha az investisiya və avtomobil sənayemiz üçün çox qaranlıq bir gələcək demək olacaq.” Sənayeyə güzəştlər olaraq, Rishi Sunak əvvəllər benzinli avtomobillərə qadağanı təxirə salmışdı. Leyboristlər Partiyası sonradan hibrid avtomobil satışlarının hədəflərə daha böyük töhfə verməsinə icazə verdi və nazirlər rejimin daha da tənzimlənməsinə ehtiyac olub-olmadığını müəyyən etmək üçün 2027-ci ildə nəzərdən keçirməyə söz verdilər. Cümə günü, hökumət sözçüsü dedi: “Biz 2035-ci ilə qədər bütün yeni sıfır emissiyalı olmayan avtomobil və furqon satışlarını mərhələli şəkildə dayandırmağa sadiq qalırıq və ZEV mandatının nəzərdən keçirilməsi planlaşdırıldığı kimi 2027-ci ilin əvvəlinə qədər başa çatdırılacaq.” Bu gün The Telegraph -a tam girişi pulsuz sınaqdan keçirin. Onların mükafat qazanmış veb-saytını və əsas xəbər tətbiqini, üstəgəl pulunuz, sağlamlığınız və tətiliniz üçün faydalı alətləri və ekspert bələdçilərini açın.