Böyük Britaniya hökuməti avtomobil sənayesi və həmkarlar ittifaqlarının güclü lobbiçiliyindən sonra 2030-cu il üçün elektrikli avtomobil satış hədəflərini azaltmağa hazırlaşır. Hökumət, avtomobil istehsalçıları və həmkarlar ittifaqlarının istehsalçıları cəzalandıracağı və iş yerlərini riskə atacağı barədə xəbərdarlıqlarından sonra onilliyin qalan hissəsində tam akkumulyatorlu elektrikli avtomobillərə keçid üçün daha az iddialı hədəflər üzrə məsləhətləşmələrə hazırlaşır. Zəiflədilmiş təkliflərə əsasən, hibrid avtomobillərin Böyük Britaniya nın avtomobil satışlarında orta müddətdə daha böyük bir nisbəti təşkil etməsinə icazə verilə bilər, belə ki, sırf elektrikli avtomobillər üçün mandat 2030-cu ilə qədər bütün satışların 80%-dən onilliyin sonuna qədər 50%-ə endiriləcək. Hökumət mənbələri vurğuladılar ki, yeni sırf benzinli və ya dizel avtomobillərinin satışına 2030-cu il qadağası hələ də qüvvədə qalacaq, yəni avtomobil satışlarının 50%-i hibrid elektrikli olacaq. Hökumətin yeni hibrid avtomobillərin mərhələli şəkildə ləğv edilməsi üçün 2035-ci il son tarixi qüvvədə qalır. Hökumətin sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitəsi ( ZEV ) mandatı kimi tanınan elektrikli avtomobil hədəfləri, avtomobil istehsalçılarını 2030-cu ilə qədər elektrikli avtomobil satışlarını 80%-ə qədər artırmağa məcbur etmək üçün ilk dəfə 2023-cü ildə Mühafizəkarlar tərəfindən tətbiq edilmişdi. Son təklif olunan dəyişiklik, Leyboristlər hökumətinin avtomobil istehsalçılarına daha çox hibrid avtomobil satmağa icazə verərək qaydaları zəiflətdiyi hakimiyyətə gəldikdən sonra ikinci dəfə olacaq. Nazirlər keçən il mandat qaydalarını dəyişdirərək, benzin mühərrikləri və kiçik akkumulyatoru olan plug-in hibrid avtomobillərin satışının uzadılmasına icazə verdilər – bu addım kampaniyaçılar tərəfindən emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə artıracağı barədə xəbərdarlıq edilmişdi. Hazırda satışların təxminən 14%-i plug-in hibriddir. Hökumət artıq 2027-ci ildə mandatları yenidən nəzərdən keçirməyə söz vermişdi, lakin indi bunu daha tez etməyə hazırlaşır. Sunday Times qəzetinin məlumatına görə, baş nazir Keir Starmer , enerji naziri Ed Miliband ın təkid etdiyi kimi xalis sıfır hədəflərinə sadiq qalmaq əvəzinə, biznes naziri Peter Kyle ı mandatı zəiflətməkdə dəstəkləməyi seçib. Elektrikli avtomobil satışları davamlı olaraq artır, lakin sürətli ilkin böyümə illərindən sonra hökumətin hədəflərindən geri qalmağa davam edir. May ayında Böyük Britaniya da yeni avtomobil qeydiyyatlarının 27.3%-i akkumulyatorlu elektrikli idi ki, bu da 2026-cı il satışları üçün 33% mandatından aşağıdır. İstehsalçılar bildiriblər ki, istehsal xərcləri gözlənildiyi qədər sürətlə azalmadığı üçün EV satışlarını artırmaq üçün böyük endirimlər etməli olurlar. ZEV mandatına əsasən, avtomobil istehsalçıları elektrikli avtomobil satışlarına görə kreditləşdirilir, lakin benzin və dizel satışları ilə müqayisədə illik artan EV nisbətinə çatmasalar, cərimələnirlər. Hədəflərin nəzərdən keçirilməsi üçün kampaniya aparan Unite həmkarlar ittifaqının məlumatına görə, mandat hər avtomobil üçün 11,000 funt sterlinqə qədər cərimələrə səbəb ola bilər və Böyük Britaniya da sektordakı iş yerlərini təhdid edə bilər. Unite -ın baş katibi Sharon Graham , bildirilən dəyişikliyi “böyük qələbə” adlandıraraq, avtomobil işçilərinin iş yerləri üçün getdikcə daha çox qorxduqlarını söylədi. O dedi: “Hərəkət etməmək, Böyük Britaniya istehsalının tacındakı bir cəvahirat olan bir sektora özünə zərər vermək aktı olardı. Məsləhətləşmələr tez bir zamanda başa çatdırılmalı və onun nəticələri sektora və işçilərə çox ehtiyac duyulan əminliyi təmin etmək üçün tez bir zamanda həyata keçirilməlidir.” Avtomobil sənayesi orqanı Society of Motor Manufacturers and Traders şərh verməkdən imtina etdi. Lakin digərləri xəbərə təəssüflə reaksiya verdilər. Xüsusilə EV şarj sektorundakı müəssisələr dəyişikliyi təşviq etmək üçün mandatların qüvvədə qalmasının vacibliyini vurğuladılar. UK Sustainable Investment and Finance Association -ın baş icraçı direktoru James Alexander dedi: “İnvestorlar ZEV mandatının şarj infrastrukturumuza investisiyaları təşviq etmək üçün həyati əhəmiyyət kəsb etdiyini tamamilə açıq şəkildə bildirdilər. Bu hədəfləri azaltmaq cəhdi, hökumətin nəqliyyat şəbəkəmizi elektrikləşdirməyə uzunmüddətli öhdəliyi barədə xəbərdarlıq siqnalları göndərə bilər.” Şarj şirkətlərini təmsil edən ChargeUK -ın baş icraçı direktoru Vicky Read , Starmer in mandatı yenidən zəiflətməyi düşünməsinin heyrətamiz olduğunu söyləyərək, bunun “infrastrukturun yayılmasını dayandıracağını və bütün keçidi xaosa sürükləyəcəyini” xəbərdar etdi.