Hindistanın ən böyük özəl sektor ümumi sığorta şirkətlərindən biri olan ICICI Lombard , 2023-cü ilin aprel ayından əvvəl satılmış köhnə, uyğun olmayan avtomobillərdə E20 yanacağı ilə bağlı zərərlərdən irəli gələn avtomobil sığortası tələblərinin rədd edilə biləcəyini bildirib. Özəl sığortaçı 2026-cı il iyunun 9-da yayımladığı bloq yazısında belə halların düzgün istifadə edilməməsi və ya səhlənkarlıq kimi qiymətləndirilə biləcəyini qeyd edib. E20 və ya 20% etanolla qarışdırılmış benzin, 2026-cı il aprelin 1-dən məcburi istifadəsi səbəbindən ölkədə yanacaqdoldurma məntəqələrində ən geniş yayılmış yanacaq növüdür. “Nəqliyyat vasitənizin istehsal olunmadığı bir yanacaqdan istifadə düzgün istifadə edilməməsi və ya səhlənkarlıq kimi qiymətləndirilə bilər. Sığortaçılar bu tələbləri bu baxımdan nəzərdən keçirə bilər və rədd edilməsi mümkündür”, - deyə ICICI Lombard yazısında qeyd edib. Bu açıqlama, nəqliyyat vasitəsi sahibləri arasında E20 yanacağı nın köhnə, uyğun olmayan avtomobillərə təsiri ilə bağlı artan narahatlıqlar fonunda verilib. Sığorta şirkəti qeyd edib ki, bir çoxları istehsalçıların və ya sığortaçıların yaranan zərəri ödəyib-ödəməyəcəyindən əmin deyillər, çünki yanacaq zərəri ilə bağlı sığorta tələbləri əksər sığorta sahiblərinin yalnız tələb etməli olduqda aşkar etdiyi boz bir sahədədir. Köhnə nəqliyyat vasitələri E20 ilə uyğun olmaya bilər. Hindistan avtomobil sənayesi 2023-cü ilin aprel ayından etibarən E20 ilə uyğun nəqliyyat vasitələri satmağa başlayıb, bu da əvvəllər satılan çox sayda avtomobil və iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin yüksək etanol qarışığı ilə işləmək üçün nəzərdə tutulmadığı deməkdir. 2026-cı ilə qədər Hindistan üzrə E20 -nin tətbiqi əsasən tamamlanıb, XP95 kimi yüksək oktanlı variantlar isə əhəmiyyətli dərəcədə bahadır, - deyə ICICI Lombard yazısında bildirib. Nəticədə, köhnə nəqliyyat vasitələrinin bir çox sahibinin uyğunluq və potensial zərər narahatlıqlarına baxmayaraq E20 -dən istifadə etməkdən başqa çarəsi yoxdur. “ Hindistan yollarındakı əksər nəqliyyat vasitələri 2023-cü il uyğunluq həddindən əvvəl istehsal olunub və heç vaxt yüksək etanol qarışıqları üçün nəzərdə tutulmayıb. E10 və ya qarışdırılmamış benzin tapmaq getdikcə çətinləşir”, - bloq yazısında qeyd edilib. Yazıya görə, etanol benzindən daha təmiz yanır, lakin mühərrikin içərisində fərqli davranır. Litr başına daha az enerji daşıyır, bu da yürüşünüzü bir qədər azalda bilər. Lakin bu, kiçik hissəsidir. ICICI Lombard bildirib ki, daha böyük narahatlıq E20 yanacağı nın avtomobil komponentlərinə zamanla necə təsir edə biləcəyidir. “Etanol korroziyalıdır. Bunun üçün istehsal olunmayan nəqliyyat vasitələrində rezin möhürləri aşındıra, yanacaq xətlərinə zərər verə və mühərrik hissələrini tədricən aşındıra bilər. Zərər dərhal görünməyə bilər. O, səssizcə yığılır, bu da onu aşkar etməyi çətinləşdirir və tələb zamanı mübahisə etməyi asanlaşdırır”, - sığortaçı xəbərdarlıq edib. E20 istifadəsi sığortanı ləğv etmir, lakin zərər tələbləri hələ də rədd edilə bilər. Hökumət keçən il E20 yanacağı ndan istifadənin sığorta siyasətini ləğv etmədiyini təsdiqləsə də, ICICI Lombard əlavə edib ki, bu, E20 ilə bağlı hər bir zərər tələbinin təsdiqlənəcəyi demək deyil. “Standart siyasətlər adətən nəticəvi zərəri istisna edir, bu da bir qəza kimi tək bir hadisədə baş verməkdənsə, zamanla yığılan zərərdir”, - özəl sığortaçı bildirib. Bloq yazısında qeyd edilib ki, mühərrik qoruyucu əlavələr müəyyən qədər əhatə etsə də, əksəriyyəti suyun daxil olması və ya yağ sızması üçün nəzərdə tutulub, yanacaqdan kimyəvi korroziya üçün deyil. Buna görə də nəqliyyat vasitəsi sahiblərinə əhatə olunduqlarını düşünməzdən əvvəl istisnaları diqqətlə oxumaları tövsiyə olunur. “Əgər avtomobiliniz E20 ilə uyğun deyilsə və zərər baş verərsə, istehsalçı tələbi rədd edə bilər. Ən yaxşısı, təlimat kitabçanızı yoxlamaq və ya dilerlə təsdiqləməkdir”, - deyə ICICI Lombard bildirib. Sığortaçı tərəfindən təklif olunan başqa bir potensial həll, köhnə, uyğun olmayan nəqliyyat vasitələrində E20 ilə bağlı problemlərin riskini azaltmağa kömək edə biləcək premium sinif yanacaqdan istifadədir. “Premium yanacaqlar adətən daha az etanol tərkibinə malikdir, bu da köhnə mühərriklər üçün daha asandır. Bu, tam həll deyil, lakin kömək edir”, - deyə bildirilib. Hökumət bir neçə etanol qarışığı yanacağından aksiz vergisini ləğv edir. Narendra Modi nin rəhbərlik etdiyi Mərkəzi hökumət etanol qarışığı yanacaqlarına son təkanında E22 , E25 , E27 və E30 daxil olmaqla bir neçə variantdan aksiz vergisini ləğv edib. Bu o deməkdir ki, 22%, 25%, 27% və 30% etanol qarışığı olan benzində aksiz vergisi 'sıfır' olacaq. Bu ləğv, Qərbi Asiya münaqişəsinin gərginləşməsindən bəri benzin və dizel qiymətlərinin ümumilikdə ₹7.5 litr artdığı bir vaxtda müştəriləri etanol qarışığı benzinə keçməyə təşviq etmək məqsədi daşıyır.