Investing.com -- Bazar ertəsi günü verdiyi qeyddə, Goldman Sachs , investor söhbətlərində hazırda üstünlük təşkil edən Hörmüz boğazının yenidən açılması narrativindən daha geniş bir çərçivədə, daha geniş bir "geosiyasi yenidən açılışdan" ən çox hansı Avropa hava limanlarının qazanc əldə edəcəyini araşdırdı. Analitik Patrik Kreuset , son investor söhbətlərinə əsaslanaraq, konsensusun Hörmüz boğazının yenidən açılmasına yönəldiyini bildirdi, lakin o, " Yaxın Şərq , Rusiya , Ukrayna və Çin trafik axınlarında tam bərpanı" əhatə edən daha geniş bir çərçivəni müdafiə etdi. Şirkət bunun onların əsas ssenarisi olmadığını və xüsusi bir vaxt qrafiki təklif etmədiyini vurğulayaraq, bunu "aktiv üzrə dövri bərpa potensialını ölçmək üçün faydalı bir məşq" kimi təsvir etdi. Fraport , ən yüksək birbaşa trafik təsiri olan hava limanı kimi ortaya çıxır, Goldman tam bərpadan 7% artım proqnozlaşdırır ki, bu da Yaxın Şərq və Rusiya təsiri arasında bərabər bölünür. Sürix 5% potensial artımla izləyir, Aeroports de Paris 4% təsir görəcək və İspaniyanın AENA yalnız kiçik bir təsirə məruz qalacaq. Goldman qeyd etdi ki, bu bölgələrdə adambaşına düşən pərakəndə satış xərclərinin daha yüksək olması "hava limanlarının pərakəndə satış gəlirlərinə daha böyük təsir göstərəcək, ən böyük təsir isə yəqin ki, ADP üçün olacaq." Yenidən açılış mövzusundan başqa, Goldmanın səhmə xas baxışları qarışıq olaraq qalır. Şirkət, 2031-ci ilə qədər kapital xərclərinin dörd dəfə artırılmasını nəzərdə tutan "daha çətin 5-10 illik dövrü" əsas gətirərək AENA-nı Satış kimi qiymətləndirir. Fraport Neytral kimi qiymətləndirilir, Goldman "optimal olmayan" kapital bölgüsü və pisləşən trafik perspektivini qeyd edir, baxmayaraq ki, Fraportun " Hörmüz boğazının yenidən açılmasından faydalana biləcəyini" qeyd etdi. Sürix , güclü trafik artımı və azalan investisiya səviyyələri səbəbindən bu yaxınlarda Alışa yüksəldildi, ADP isə zəif trafik və artan kapital xərcləri fonunda Neytral olaraq qalır.