Rəsmilərin bildirdiyinə görə, bazar ertəsi səhər Kaliforniya nın Mojave Səhrası ndakı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bazası nda B-52 bombardmançı təyyarəsi nin havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra qəzaya uğraması nəticəsində səkkiz nəfərin öldüyü güman edilir. Edwards Hərbi Hava Bazasının bazar ertəsi günortadan sonra verdiyi açıqlamada deyilir: “Səkkiz nəfərlə rutin sınaq missiyasında olan Hərbi Hava Qüvvələri nin B-52 Stratofortress təyyarəsi bu gün saat 11:20-də havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra qəzaya uğradı. İlkin göstəricilər qəzanın sağ qalma ehtimalı olmadığını göstərir. Təcili yardım personalı hadisə yerindədir və rəsmilər bütün personalın müəyyən edilməsi üzərində işləyirlər.” Rəsmilər qəzanın araşdırıldığını bildiriblər. Hava görüntüləri təyyarədən demək olar ki, heç nə qalmadığını göstərirdi. Edwards Hərbi Hava Bazasında , uçuş zolağına bənzəyən bir yerin yaxınlığında, yanmış səhranın geniş bir hissəsindən qara tüstü yüksəlirdi, yaxınlıqda təcili yardım maşınları var idi. Ordu bombardmançı təyyarənin silahlı olub-olmadığını bildirməyib. Adətən beş nəfərlik heyətlə idarə olunan Boeing B-52 Stratofortress , 1955-ci il də istifadəyə verilmiş uzunmənzilli bombardmançı təyyarədir. Həm adi, həm də nüvə silahları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş bu təyyarə Vyetnam müharibəsi ndən Yaxın Şərq dəki son əməliyyatlara qədər müxtəlif münaqişələrdə istifadə edilib. Hava limanı bazar ertəsi günortadan sonra bağlı qaldı və gələn bütün təyyarələr başqa yerə yönləndirildi. Rəsmilər verdikləri açıqlamada, “quraşdırmanın tamamilə təcili yardım əməliyyatlarına diqqət yetirməsinə imkan vermək üçün” baza üçün qeyri-kommersiya ziyarətçi keçidlərinin dayandırıldığını bildirdilər. Çak Yeager in 1947-ci il də səs sürətini qırdığı geniş səhra bazası olan Edwards , Los Anceles dən təxminən 100 mil (161 km) şimalda yerləşir. Aviasiya təhlükəsizliyi üzrə ekspert Jeff Guzzetti , B-52 -nin havaya qalxdıqdan sonra çox yüksəlmədən və uzağa getmədən bu qədər tez qəzaya uğramasını nəzərə alaraq, uçuş idarəetmə sistemində hansısa bir nasazlıq olduğundan şübhələndiyini deyir. Lakin idarəetmə probleminə nəyin səbəb olduğunu söyləmək hələ tezdir. Onun sözlərinə görə, texniki xidmətdən sonra idarəetmə sistemləri səhv quraşdırıla bilərdi, yaxud fəlakətli mühərrik problemi və ya sınaqdan keçirilən avadanlıq hissəsinin sıradan çıxması baş verə bilərdi. “Məncə, bu, qəti şəkildə idarəetmə problemi idi. İndi bunun mühərrik sıradan çıxması, uçuş idarəetmə sisteminin sıradan çıxması və ya hansısa yeni sınaq cihazının sıradan çıxması ilə bağlı olub-olmadığından əmin deyiləm,” deyə həm Federal Aviasiya Administrasiyası , həm də Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası üçün qəzaları araşdırmış Guzzetti bildirib. Hərbi Hava Qüvvələri 70 ildən çoxdur ki, B-52 bombardmançı təyyarələri ndən istifadə etsə də, təyyarədə yeni avadanlıqların sınaqdan keçirilməsi yeni çətinliklər yarada bilər. Guzzetti deyib: “Uçuş sınağı həmişə normal əməliyyatlardan daha risklidir, buna görə də xüsusi təlim keçmiş sınaq pilotlarınız var və digər təhlükəsizlik protokollarına sahib olmalısınız.”