Nyu-York (AP) — İran müharibəsinə son qoymaq üçün əldə edilən ilkin razılaşma, münaqişə zamanı bahalaşan benzin, ərzaq, aviabiletlər və digər məhsulların qiymətlərinin nə qədər tez düşəcəyini soruşmağa əsas verir. Ekspertlər deyirlər ki, bu, o qədər də tez olmayacaq. İqtisadçılar və sənaye analitiklərinin fikrincə, Yaxın Şərqdən neft axını yenidən başlasa belə, istehlakçıların yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində, supermarketlərdə və digər alış-veriş yerlərində fərqi görməsi bir müddət çəkə bilər. Hörmüz boğazı üzərindəki döyüşlər təkcə xam neft və emal olunmuş yanacaq tədarükünü deyil, həm də gübrə, qida və hətta ayaqqabı üçün təchizat zəncirlərini pozdu. Müəssisələr yüksək xərclərin davam edəcəyini gözləyirlər, bu da onların müştərilərinin də buna hazırlaşmalı ola biləcəyi deməkdir. Kolumbiya Biznes Məktəbində dərs deyən iqtisadçı Brett Haus deyib: “Üç aylıq müharibəyə baxmayaraq, Amerika istehlakçısının vəziyyətini yaxşılaşdıran hər hansı bir şeyə nail olunduğu aydın deyil”. “Əslində, demək olar ki, hər hansı bir ölçüyə görə, təkcə Amerika istehlakçısı deyil, bütün dünya bu hücum nəticəsində daha pis vəziyyətdədir.” Əgər ABŞ və İran arasında razılaşma qüvvədə qalarsa, ekspertlər müharibənin təsirlərinin yaxın həftələrdə necə azalacağını – və ya azalmayacağını – belə görürlər: ABŞ sürücüləri benzin qiymətlərində bir qədər rahatlama gözləyə bilərlər. İlkin razılaşma xəbərindən sonra neft qiymətləri bazar ertəsi günü ABŞ -ın etalon xam neftinin bir bareli üçün təxminən 80 dollara düşdü. Bu, müharibədən əvvəlki 67 dollar/barel qiyməti və münaqişənin əvvəlində əldə edilən 120 dollar/bareldən yuxarı qiymətlə müqayisə edilir. Neft emalı zavodları adətən xam neft üçün bir ay və ya daha əvvəl ödəniş edirlər, buna görə də neft qiymətləri düşdükdən sonra belə, dərhal daha ucuz məhsulları emal etməyəcəklər. Qeyri-partizan Enerji Siyasəti Araşdırma Fondunun fəxri əməkdaşı Maykl Linç deyib: “Benzin qiymətlərinin yavaş-yavaş düşmə tendensiyası qismən xammalın istehlakçılara çatdırılana qədər sistemdən keçməsinin həftələr çəkməsi ilə əlaqədardır”. Texas A&M Universitetinin kimya mühəndisliyi və kimya professoru Mark Barteau deyib ki, ABŞ-ın Qərb Sahili kimi ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər emal gücü olmayan yerlərdə benzin qiymətlərinin düşməsi daha uzun çəkəcək. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, Yaxın Şərqdən neftə daha çox güvənən bəzi Asiya və Afrika ölkələrində təchizat şoku məktəb və hökumət idarələrinin bağlanmasına və evdən işləmək təlimatlarına səbəb olub. Barteau deyib: “Əsas odur ki, 'normal' vəziyyətə qayıtmaq bir çox tərəfləri və ölkələri əhatə edən uzun bir proses olacaq”. “ ABŞ və İran arasında boğazı açmaq üçün razılaşma əldə etmək yalnız başlanğıcdır.” Uçuşlar dərhal ucuzlaşmayacaq. Sənaye ekspertləri aylardır xəbərdarlıq edirlər ki, müharibə bitsə belə, səyahətçilər aviabiletlərin dərhal ucuzlaşmasını gözləməməlidirlər. Aviaşirkətlər adətən yanacağı əvvəlcədən alırlar, cədvəllərini tədricən tənzimləyirlər və biletləri tələbə əsasən qiymətləndirirlər, bu da o deməkdir ki, aşağı neft və təyyarə yanacağı qiymətlərinin kommersiya uçuşlarının xərclərinə təsir etməsi həftələr və ya aylar çəkə bilər. Kolumbiya Universitetindən Haus deyib: “Düşünürəm ki, bu yay uçuş xərclərində hər hansı bir azalma və ya eniş görməyimiz ehtimalı azdır”. ABŞ xaricindəki bəzi aviaşirkətlərin əlavə etdiyi yanacaq əlavələri, sərnişinlərin rahatlıq tapa biləcəyi ilk sahələrdən biridir, deyə Cənubi Kaliforniya Universitetinin biznes məktəbinin professoru Qordon Ho bildirib. Ho deyib: “İstehlakçılar deyəcəklər ki, 'Bir dəqiqə, niyə hələ də mənə yanacaq əlavəsi tətbiq edirsiniz?'” Ərzaq qiymətlərinə təzyiqin davam etməsi ehtimalı var. Miçiqan Dövlət Universitetinin qida iqtisadiyyatı və siyasəti professoru Devid Orteqa görə, boğazın yenidən açılması ərzaq mağazalarında dərhal rahatlıq gətirməyəcək. 7500 qlobal supermarketin qruplaşması olan Müstəqil Baqqallar Alyansının məlumatına görə, yanacaq qidanın ümumi dəyərinin təxminən 15%-dən 30%-ə qədərini təşkil edir. Lakin İran müharibəsinin səbəb olduğu kimi bir enerji şokunun qida təchizat zəncirindən keçərək ərzaq qiymətlərini artırması aylar çəkə bilər. Orteqa deyib ki, qiymətlər qalxdıqdan sonra, xüsusilə gələcək qeyri-müəyyən olduqda, onların geri düşməsi uzun zaman alır. Orteqa deyib: “Yaxın aylarda qida üzərində inflyasiya təzyiqini hələ də gözləyirik”. “Yenidən açılışın necə inkişaf edəcəyi ilə bağlı hələ də xeyli qeyri-müəyyənlik var və yanacaq, dizel və pərakəndə gübrə qiymətlərinin aşağı düşməsi zaman alacaq.” Hollandiyada yerləşən Rabobank , müharibə ilə əlaqədar qida qiymətləri inflyasiyasının gələn il Avropada zirvəyə çatacağını gözlədiyini bildirib. ABŞ Kənd Təsərrüfatı Nazirliyinin məlumatına görə, ABŞ-da ərzaq qiymətlərinin bu il 3,2% artacağı gözlənilir ki, bu da tarixi orta hesabla 2,6% ilə müqayisə edilir. Fermerlər hələ də gübrə çatışmazlığı ilə üzləşirlər. Hörmüz boğazının yenidən açılması fermerlər və qlobal qida istehsalı üçün də xoş bir dəyişiklik olardı. Müharibə başlamazdan əvvəl dünyanın gübrəsinin təxminən 30%-i bu su yolu ilə keçirdi. Təchizatın effektiv şəkildə kəsilməsi ilə qiymətlər yüksəldi və göndərişlərin müharibədən əvvəlki səviyyələrə qayıtması yəqin ki, uzun zaman alacaq. Fermerlərin indi üzləşdiyi çatışmazlığın nəticələri, buna baxmayaraq, gələcəkdə yalnız güclənə bilər. Dünyadakı bir çox fermerlər ehtiyac duyduqları gübrə olmadan əkin mövsümlərini keçirir və ya məhsullarını istehsal etmək və daşımaq üçün həm gübrə, həm də yanacaq üçün yüksək qiymətlər ödəyirlər. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Dünya Ərzaq Proqramı bunun məhsul məhsuldarlığına – və nəticədə, qida qiymətlərinə və qida mövcudluğuna – yaxın aylarda “dağıdıcı təsir” göstərəcəyini gözləyir. Pərakəndə satıcılar xərclərin azalmasını gözləmirlər. Amerika Ayaqqabı Distribyutorları və Pərakəndə Satıcıları ticarət qrupunun baş vitse-prezidenti Endi Polk deyib ki, ayaqqabı satan ABŞ pərakəndə satıcıları benzin qiymətlərinin düşməsini görməkdən məmnun idilər, ümid edirdilər ki, bu, amerikalıların məktəbəqədər alış-verişə daha çox pul xərcləyəcəyi deməkdir. Lakin Polk deyib ki, ayaqqabı şirkətləri öz xərclərinin yaxın gələcəkdə daha yüksək qalacağını gözləyirlər. Qrupun üzvləri iki-üç aylıq hazır məhsul ehtiyatı saxlayırlar, lakin onların növbəti sifarişləri təchizatçıların materiallar üçün daha çox pul tələb etməsini əhatə edə bilər, o deyib. ABŞ-da satılan ayaqqabıların əksəriyyəti idxal olunur və Polk deyib ki, o, göndərmə xərclərinin 2026 və 2027-ci illərin qalan hissəsində daha yüksək qalacağını gözləyir. O deyib ki, keçən il tətbiq edilən ABŞ tarifləri ayaqqabı satıcıları üçün yüksək xərcləri udmaq və ya onları müştərilərə ötürmək çətinləşdirib. Hökumət rəqəmlərinə görə, may ayında ayaqqabı qiymətləri bir il əvvəlki eyni ayla müqayisədə 5,2% yüksək idi. Göndərmə sənayesi xərcləri. Yük sifariş platforması Freightos-un araşdırma rəhbəri Cuda Levin deyib ki, Hörmüz boğazının bağlanması qlobal göndərmə üçün istifadə olunan konteyner gəmilərinin ümumi həcminin təxminən 2%-dən 3%-ə qədərinə təsir edib, lakin yüksək neft qiymətləri və pozulmalar göndərmə sənayesinə daha geniş təsir göstərib. Biznes logistika platforması ShipStation Global-ın baş strategiya direktoru Coş Steinitz deyib ki, istehlakçılar ilin sonuna qədər daha yüksək göndərmə xərcləri və onlayn olaraq daha çox stokda olmayan məhsullar görə bilərlər. Steinitz deyib: “Düşünürəm ki, yanacaq əlavələri, sonra göndərmə xərclərinə axan və sonra istehlakçılara ötürülən xərclər, bir çox əsas daşıyıcılardan hələ də bir müddət bizimlə olacaq”. ___ Associated Press yazarları Keti Bussewitz , Enn D'İnnocenzio və Vayatt Qrantam-Filips Nyu-Yorkdan , Di-Enn Durbin Detroytdan və Rio Yamat Las Veqasdan bu hesabatın hazırlanmasına töhfə veriblər.