Nyu York (AP) — İran müharibəsinə son qoymaq üçün əldə olunan ilkin razılaşma, münaqişə zamanı bahalaşan benzin, ərzaq, aviabiletlər və digər məhsulların qiymətlərinin nə qədər tez düşəcəyini soruşmağa əsas verir. Ekspertlər deyirlər ki, bu, o qədər də tez olmayacaq. İqtisadçılar və sənaye analitiklərinin fikrincə, Yaxın Şərqdən neft axını yenidən başlasa belə, istehlakçıların yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində, supermarketlərdə və digər alış-veriş yerlərində fərqi görməsi bir müddət çəkə bilər. Hörmüz boğazı uğrunda gedən döyüşlər təkcə xam neft və emal olunmuş yanacaq tədarükünü deyil, həm də gübrə, qida və hətta ayaqqabı təchizat zəncirlərini pozdu. Bizneslər yüksək xərclərin davam edəcəyini gözləyir, bu da onların müştərilərinin də buna hazırlaşmalı olduğu deməkdir. Kolumbiya Biznes Məktəbində dərs deyən iqtisadçı Brett Haus deyib: “Üç aylıq müharibəyə baxmayaraq, Amerika istehlakçısının vəziyyətini yaxşılaşdıran hər hansı bir şeyə nail olunduğu aydın deyil”. “Əslində, demək olar ki, hər hansı bir ölçüyə görə, təkcə Amerika istehlakçısı deyil, bütün dünya bu hücum nəticəsində daha pis vəziyyətdədir.” Əgər ABŞ və İran arasında razılaşma qüvvədə qalarsa, ekspertlər müharibənin təsirlərinin yaxın həftələrdə necə azalacağını – və ya azalmayacağını – belə görürlər: ABŞ sürücüləri benzin qiymətlərində bir qədər rahatlama gözləyə bilərlər. İlkin razılaşma xəbərindən sonra bazar ertəsi neft qiymətləri bir barel ABŞ etalon xam nefti üçün təxminən 80 dollara düşdü. Bu, müharibədən əvvəlki 67 dollar/barel qiyməti və münaqişənin əvvəlində əldə olunan 120 dollardan yuxarı barel qiyməti ilə müqayisə olunur. Neft emalı zavodları adətən xam neft üçün bir ay və ya daha əvvəl ödəniş edirlər, buna görə də neft qiymətləri düşdükdən sonra belə, dərhal daha ucuz məhsulları emal etməyəcəklər. Qeyri-partizan Enerji Siyasəti Araşdırma Fondunun fərqlənən əməkdaşı Maykl Linç deyib: “Benzin qiymətlərinin yavaş-yavaş düşmə meyli qismən xammalın istehlakçılara çatdırılana qədər sistemdən keçməsinin həftələr çəkməsi ilə əlaqədardır”. Texas A&M Universitetinin kimya mühəndisliyi və kimya professoru Mark Barteau deyib ki, ABŞ-ın Qərb Sahili kimi ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər emal gücü olmayan yerlərdə benzin qiymətlərinin düşməsi daha uzun çəkəcək. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, Yaxın Şərqdən neftə daha çox güvənən bəzi Asiya və Afrika ölkələrində təchizat şoku məktəblərin və hökumət idarələrinin bağlanmasına və evdən işləmək təlimatlarına səbəb olub. Barteau deyib: “Əsas odur ki, “normala” qayıtmaq bir çox tərəfləri və ölkələri əhatə edən uzun bir proses olacaq”. “ ABŞ və İran arasında boğazı açmaq üçün razılıq əldə etmək yalnız başlanğıcdır.” Uçuşlar dərhal ucuzlaşmayacaq. Sənaye ekspertləri aylardır xəbərdarlıq edirlər ki, müharibə bitsə belə, səyahətçilər aviabiletlərin dərhal ucuzlaşmasını gözləməməlidirlər. Aviaşirkətlər adətən yanacağı əvvəlcədən alırlar, cədvəllərini tədricən tənzimləyirlər və biletlərin qiymətini tələbata əsasən müəyyən edirlər, bu da o deməkdir ki, aşağı neft və təyyarə yanacağı qiymətlərinin kommersiya uçuşlarının qiymətinə təsir etməsi həftələr və ya aylar çəkə bilər. Kolumbiyadan Haus deyib: “Düşünürəm ki, bu yay uçuş xərclərində hər hansı bir geri çəkilmə və ya azalma görməyimiz çətin olacaq”. ABŞ-dan kənarda bəzi aviaşirkətlərin əlavə etdiyi yanacaq əlavələri, sərnişinlərin rahatlıq tapa biləcəyi ilk sahələrdən biridir, – Cənubi Kaliforniya Universitetinin biznes məktəbinin professoru Qordon Ho deyib. Ho deyib: “İstehlakçılar deyəcəklər ki, ‘Bir dəqiqə, niyə hələ də mənə yanacaq əlavəsi tətbiq edirsiniz?’” Ərzaq qiymətlərinə təzyiqin davam etməsi ehtimalı var. Miçiqan Dövlət Universitetinin qida iqtisadiyyatı və siyasəti professoru Devid Orteqa görə, boğazın yenidən açılması ərzaq mağazalarında dərhal rahatlıq gətirməyəcək. 7500 qlobal supermarketin birləşdiyi Müstəqil Baqqallar Alyansının məlumatına görə, yanacaq qidanın ümumi dəyərinin təxminən 15%-dən 30%-ə qədərini təşkil edir. Lakin İran müharibəsinin səbəb olduğu kimi bir enerji şokunun qida təchizat zəncirindən keçərək ərzaq qiymətlərini artırması aylar çəkə bilər. Orteqa deyib ki, qiymətlər qalxdıqdan sonra, xüsusilə gələcək qeyri-müəyyən olduqda, onların geri düşməsi uzun zaman alır. Orteqa deyib: “Yaxın aylarda qida üzərində inflyasiya təzyiqini hələ də gözləyirik”. “Yenidən açılışın necə inkişaf edəcəyi ilə bağlı hələ də böyük qeyri-müəyyənlik var və yanacaq, dizel və pərakəndə gübrə qiymətlərinin aşağı düşməsi zaman alacaq.” Hollandiyada yerləşən Rabobank , müharibə ilə əlaqədar qida qiymətləri inflyasiyasının gələn il Avropada pik həddə çatacağını gözlədiyini bildirib. ABŞ Kənd Təsərrüfatı Nazirliyinin məlumatına görə, ABŞ-da ərzaq qiymətlərinin bu il 3,2% artacağı gözlənilir ki, bu da tarixi orta göstərici olan 2,6% ilə müqayisə olunur. Fermerlər hələ də gübrə çatışmazlığı ilə üzləşirlər. Hörmüz boğazının yenidən açılması fermerlər və qlobal qida istehsalı üçün də xoş bir dəyişiklik olardı. Müharibə başlamazdan əvvəl dünyanın gübrəsinin təxminən 30%-i bu su yolu ilə keçirdi. Təchizatın effektiv şəkildə kəsilməsi ilə qiymətlər yüksəldi və göndərişlərin müharibədən əvvəlki səviyyələrə qayıtması yəqin ki, uzun zaman alacaq. Çatışmazlığın fermerlər üçün nəticələri, buna baxmayaraq, gələcəkdə yalnız güclənə bilər. Dünyadakı bir çox fermerlər ehtiyac duyduqları gübrə olmadan əkin mövsümlərini keçirir və ya məhsullarını istehsal etmək və daşımaq üçün həm gübrə, həm də yanacaq üçün yüksək qiymətlər ödəyirlər. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Dünya Qida Proqramı bunun məhsul yığımına – və nəticədə qida qiymətlərinə və qida mövcudluğuna – yaxın aylarda “dağıdıcı təsir” göstərəcəyini gözləyir. Pərakəndə satıcılar xərclərin azalmasını gözləmirlər. Ayaqqabı satan ABŞ pərakəndə satıcıları, benzin qiymətlərinin düşməsini müsbət qarşıladılar, ümid edirdilər ki, bu, Amerikalıların məktəbəqədər alış-verişə daha çox pul xərcləyəcəyi deməkdir, – Ayaqqabı Distribyutorları və Amerikalı Pərakəndə Satıcılar ticarət qrupunun baş vitse-prezidenti Endi Polk deyib. Lakin Polk deyib ki, ayaqqabı şirkətləri öz xərclərinin yaxın gələcəkdə daha yüksək qalacağını gözləyirlər. Qrupun üzvləri iki-üç aylıq hazır məhsul ehtiyatı saxlayırlar, lakin onların növbəti sifarişləri təchizatçıların materiallar üçün daha çox pul tələb etməsini əhatə edə bilər, – o deyib. ABŞ-da satılan ayaqqabıların əksəriyyəti idxal olunur və Polk deyib ki, o, göndərmə xərclərinin 2026 və 2027-ci illərin qalan hissəsində daha yüksək qalacağını gözləyir. O deyib ki, keçən il tətbiq olunan ABŞ tarifləri ayaqqabı satıcıları üçün yüksək xərcləri udmaq və ya onları müştərilərə ötürmək çətinləşdirib. Hökumət rəqəmlərinə görə, may ayında ayaqqabı qiymətləri bir il əvvəlki eyni ayla müqayisədə 5,2% daha yüksək idi. Göndərmə sənayesi xərcləri. Yük sifariş platforması Freightos-un tədqiqat rəhbəri Cuda Levin deyib ki, Hörmüz boğazının bağlanması qlobal göndərmə üçün istifadə olunan konteyner gəmilərinin ümumi həcminin təxminən 2%-dən 3%-ə qədərini təsir edib, lakin yüksək neft qiymətləri və pozulmalar göndərmə sənayesinə daha geniş təsir göstərib. Biznes logistika platforması ShipStation Global-ın baş strategiya direktoru Coş Steinitz deyib ki, istehlakçılar ilin sonuna qədər daha yüksək göndərmə xərcləri və onlayn olaraq daha çox stokda olmayan məhsullar görə bilərlər. Steinitz deyib: “Düşünürəm ki, yanacaq əlavələri, sonra göndərmə xərclərinə axan və sonra istehlakçılara ötürülən xərclər, bir çox əsas daşıyıcıdan bir müddət bizimlə qalacaq”. ___ Bu hesabatın hazırlanmasında Nyu Yorkdan Associated Press yazarları Keti Bussewitz , Enn D’İnnocenzio və Vayatt Qrantam-Filips , Detroytdan Di-Enn Durbin və Las Veqasdan Rio Yamat iştirak ediblər.