Nyu-York -- İran müharibəsinə son qoymaq üçün əldə olunan ilkin razılaşma, münaqişə zamanı bahalaşan benzin, ərzaq, aviabiletlər və digər məhsulların qiymətlərinin nə qədər tez düşəcəyini soruşmağa əsas verir. Ekspertlər deyirlər ki, bu, o qədər də tez olmayacaq. İqtisadçılar və sənaye analitiklərinin fikrincə, Yaxın Şərqdən neft axını bərpa olunduqdan sonra belə, istehlakçıların yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində, supermarketlərdə və digər alış-veriş yerlərində fərqi görməsi bir müddət çəkə bilər. Hörmüz boğazı uğrunda gedən döyüşlər təkcə xam neft və emal olunmuş yanacaq tədarükünü deyil, həm də gübrə, qida və hətta ayaqqabı üçün təchizat zəncirlərini pozdu. Müəssisələr yüksək xərclərin davam edəcəyini gözləyirlər, bu da o deməkdir ki, onların müştəriləri də buna hazır olmalıdırlar. Kolumbiya Biznes Məktəbində dərs deyən iqtisadçı Brett Haus dedi: “Üç aylıq müharibəyə baxmayaraq, Amerika istehlakçısının vəziyyətini yaxşılaşdıran hər hansı bir şeyə nail olunduğu aydın deyil. Əslində, demək olar ki, hər hansı bir ölçüyə görə, təkcə Amerika istehlakçısı deyil, bütün dünya bu hücum nəticəsində daha pis vəziyyətdədir.” Əgər ABŞ və İran arasında razılaşma qüvvədə qalarsa, ekspertlər müharibənin təsirlərinin yaxın həftələrdə necə azalacağını – və ya azalmayacağını – belə görürlər: İlkin razılaşma xəbərindən sonra, bazar ertəsi neft qiymətləri bir barel ABŞ etalon xam nefti üçün təxminən 80 dollara düşdü. Bu, müharibədən əvvəlki 67 dollar/barel qiyməti və münaqişənin əvvəlində əldə olunan 120 dollardan yuxarı qiymətlə müqayisə olunur. Neft emalı zavodları adətən xam neft üçün bir ay və ya daha əvvəldən ödəniş edirlər, buna görə də neft qiymətləri düşdükdən sonra belə, dərhal daha ucuz məhsullar emal etməyəcəklər. Qeyri-partizan Enerji Siyasəti Araşdırma Fondunun fərqlənmiş əməkdaşı Maykl Linç dedi: “Benzin qiymətlərinin yavaş düşmə tendensiyası qismən xammalın istehlakçılara çatdırılana qədər sistemdən keçməsinin həftələr çəkməsi ilə əlaqədardır.” Texas A&M Universitetinin kimya mühəndisliyi və kimya professoru Mark Barteau dedi ki, ABŞ-ın Qərb Sahili kimi ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər emal gücü olmayan yerlərdə benzin qiymətlərinin düşməsi daha uzun çəkəcək. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, Yaxın Şərqdən neftə daha çox güvənən bəzi Asiya və Afrika ölkələrində təchizat şoku məktəb və hökumət idarələrinin bağlanmasına və evdən işləmək təlimatlarına səbəb oldu. Barteau dedi: “Əsas odur ki, 'normal' vəziyyətə qayıtmaq bir çox tərəfləri və ölkələri əhatə edən uzun bir proses olacaq. ABŞ və İran arasında boğazı açmaq üçün razılaşma əldə etmək yalnız başlanğıcdır.” Sənaye ekspertləri aylardır xəbərdarlıq edirlər ki, müharibə bitsə belə, səyahətçilər aviabiletlərin dərhal ucuzlaşmasını gözləməməlidirlər. Aviaşirkətlər adətən yanacağı əvvəlcədən alırlar, cədvəllərini tədricən tənzimləyirlər və biletlərin qiymətini tələbata əsasən müəyyən edirlər, bu da o deməkdir ki, aşağı neft və təyyarə yanacağı qiymətlərinin kommersiya uçuşlarının xərclərinə təsir etməsi həftələr və ya aylar çəkə bilər. Kolumbiyadan Haus dedi: “Düşünürəm ki, bu yay uçuş xərclərində hər hansı bir azalma görməyimiz çətin olacaq.” ABŞ-dan kənarda bəzi aviaşirkətlərin əlavə etdiyi yanacaq əlavələri, sərnişinlərin rahatlıq tapa biləcəyi ilk sahələrdən biridir, deyə Cənubi Kaliforniya Universitetinin biznes məktəbinin professoru Qordon Ho bildirdi. Ho dedi: “İstehlakçılar deyəcəklər ki, 'Bir dəqiqə gözləyin, niyə hələ də məndən yanacaq əlavəsi alırsınız?'” Miçiqan Dövlət Universitetinin qida iqtisadiyyatı və siyasəti professoru Devid Orteqa görə, boğazın yenidən açılması ərzaq mağazalarında dərhal rahatlıq gətirməyəcək. 7500 qlobal supermarketdən ibarət olan Müstəqil Baqqallar Alyansının məlumatına görə, yanacaq qidanın ümumi dəyərinin təxminən 15%-dən 30%-ə qədərini təşkil edir. Lakin İran müharibəsinin səbəb olduğu kimi bir enerji şokunun qida təchizat zəncirindən keçərək ərzaq qiymətlərini artırması aylar çəkə bilər. Orteqa dedi ki, qiymətlər qalxdıqdan sonra, xüsusilə gələcək qeyri-müəyyən olduqda, onların geri düşməsi uzun zaman alır. Orteqa dedi: “Yaxın aylarda qida üzərində inflyasiya təzyiqini hələ də gözləyirik. Yenidən açılışın necə inkişaf edəcəyi ilə bağlı hələ də böyük qeyri-müəyyənlik var və yanacaq, dizel və pərakəndə gübrə qiymətlərinin düşməsi zaman alacaq.” Hollandiyada yerləşən Rabobank , müharibə ilə əlaqədar qida qiymətləri inflyasiyasının gələn il Avropada zirvəyə çatacağını gözlədiyini bildirdi. ABŞ Kənd Təsərrüfatı Nazirliyinin məlumatına görə, ABŞ-da ərzaq qiymətlərinin bu il 3,2% artacağı gözlənilir ki, bu da tarixi orta göstərici olan 2,6% ilə müqayisə olunur. Hörmüz boğazının yenidən açılması fermerlər və qlobal qida istehsalı üçün də xoş bir dəyişiklik olardı. Müharibə başlamazdan əvvəl dünyanın gübrəsinin təxminən 30%-i bu su yolu ilə keçirdi. Təchizatın effektiv şəkildə kəsilməsi ilə qiymətlər yüksəldi və göndərişlərin müharibədən əvvəlki səviyyələrə qayıtması yəqin ki, uzun zaman alacaq. Fermerlərin indi üzləşdiyi çatışmazlığın nəticələri, buna baxmayaraq, gələcəkdə yalnız güclənə bilər. Dünyadakı bir çox fermerlər ehtiyac duyduqları gübrə olmadan əkin mövsümlərini keçirir və ya məhsullarını istehsal etmək və daşımaq üçün həm gübrə, həm də yanacaq üçün yüksək qiymətlər ödəyirlər. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Dünya Qida Proqramı bunun məhsul məhsuldarlığına – və nəticədə qida qiymətlərinə və qida mövcudluğuna – yaxın aylarda “dağıdıcı təsir” göstərəcəyini gözləyir. Amerika Ayaqqabı Distribyutorları və Pərakəndə Satıcıları ticarət qrupunun baş vitse-prezidenti Endi Polk dedi ki, ayaqqabı satan ABŞ pərakəndə satıcıları benzin qiymətlərinin düşməsini görməkdən məmnun idilər, ümid edirdilər ki, bu, amerikalıların məktəbəqədər alış-verişə daha çox pul xərcləyəcəyi deməkdir. Lakin Polk dedi ki, ayaqqabı şirkətləri öz xərclərinin yaxın gələcəkdə daha yüksək qalacağını gözləyirlər. Qrupun üzvləri iki-üç aylıq hazır məhsul ehtiyatı saxlayırlar, lakin onların növbəti sifarişləri materiallar üçün daha çox ödəniş tələb edən təchizatçıları əhatə edə bilər, dedi. ABŞ-da satılan ayaqqabıların əksəriyyəti idxal olunur və Polk dedi ki, o, göndərmə xərclərinin 2026 və 2027-ci illərin qalan hissəsində daha yüksək qalacağını gözləyir. Keçən il tətbiq olunan ABŞ tarifləri ayaqqabı satıcıları üçün yüksək xərcləri udmaq və ya onları müştərilərə ötürmək çətinləşdirib, dedi. Hökumət rəqəmlərinə görə, may ayında ayaqqabı qiymətləri bir il əvvəlki eyni ayla müqayisədə 5,2% daha yüksək idi. Yük sifariş platforması Freightos-un araşdırma rəhbəri Cuda Levin dedi ki, Hörmüz boğazının bağlanması qlobal göndərmə üçün istifadə olunan konteyner gəmilərinin ümumi həcminin təxminən 2%-dən 3%-ə qədərinə təsir edib, lakin yüksək neft qiymətləri və pozulmalar göndərmə sənayesinə daha geniş təsir göstərib. Biznes logistika platforması ShipStation Global-ın baş strategiya direktoru Coş Steinitz dedi ki, istehlakçılar ilin sonuna qədər daha yüksək göndərmə xərcləri və onlayn olaraq daha çox stokda olmayan məhsullar görə bilərlər. Steinitz dedi: “Düşünürəm ki, yanacaq əlavələri, sonra göndərmə xərclərinə axan və sonra istehlakçılara ötürülən xərclər, bir çox əsas daşıyıcıdan bir müddət bizimlə qalacaq.” ___ Bu hesabatın hazırlanmasında Nyu-Yorkdan Associated Press yazarları Keti Bussewitz , Enn D’İnnocenzio və Vayatt Qrantam-Filips , Detroytdan Di-Enn Durbin və Las Veqasdan Rio Yamat iştirak etmişlər.